[发明专利]模块化马达转子及模块化马达转子结构

说明书

本发明公开一种模块化马达转子及模块化马达转子结构。所述模块化马达转子包括：一载座、设置于载座的多个铁芯、设置于多个所述铁芯之间的多个永磁件、及组设于载座的一芯轴。载座具有一第一载件及一第二载件，第一载件于远离第二载件的一端形成有一第一挡止部，第二载件于远离第一载件的一端形成有一第二挡止部；多个所述铁芯以彼此间隔方式环设于第一挡止部与第二挡止部之间；每个永磁件设置于任两个铁芯之间。据此，能通过上述结构大幅降低多个永磁件的制作成本。

技术领域

本发明涉及一种一种用于马达的转子，尤其涉及一种模块化的马达转子及马达转子结构。

背景技术

随着科技的发展，永磁马达已经广泛应用于诸多领域，例如增氧机、电动自行车、智慧机械手臂等。现有永磁马达的转子设置有转子铁芯，所述转子铁芯是由一层层的硅钢片堆垒而制成，而硅钢片于加工过程时，需要根据永磁马达的尺寸裁切成能符合其永久磁铁的容置空间，或者是裁切成对应其定子尺寸的圆弧形状，导致硅钢片于加工时需要根据永磁马达的尺寸进行制作，进而造成制作不便；再者，当永磁马达的尺寸较大时，硅钢片的加工需要较大冲力的冲床，且于加工后也会产生大量裁切的硅钢片废料(尺寸小的永磁马达也是如此)，进而增加不必要的生产成本。

于是，本发明人认为上述缺陷可改善，乃特潜心研究并配合科学原理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种模块化马达转子及模块化马达转子结构。

本发明实施例公开一种模块化马达转子，其包括：一载座，由非导磁材料所构成，所述载座包含有：一第一载件，具有一第一主体及连接于所述第一主体的一第一挡止部，所述第一载件于所述第一主体上开设有一第一设置孔，所述第一挡止部位于所述第一主体的一端外缘上，并且开设有间隔配置的多个第一缺口，所述第一挡止部于任两个相邻的所述第一缺口之间形成有一第一齿部；及一第二载件，具有一第二主体及连接于所述第二主体的一第二挡止部，所述第二载件于所述第二主体上开设有一第二设置孔，并且所述第二设置孔与所述第一设置孔相通；所述第二挡止部位于所述第二主体的一端外缘上，并且远离所述第一挡止部，所述第二挡止部开设有间隔配置的多个第二缺口，且多个所述第二缺口与多个所述第一缺口的位置彼此对应，所述第二挡止部于任两个相邻的所述第二缺口之间形成有一第二齿部；多个铁芯，分别设置于任一个所述第一齿部与对应的所述第二齿部之间，且每个所述铁芯不阻挡任一个所述第一缺口及所述第二缺口，使所述模块化马达转子于任两个所述铁芯之间形成有一容置空间，且所述容置空间与对应的所述第一缺口及所述第二缺口相通；多个永磁件，分别通过任一个所述第一缺口及对应的所述第二缺口，而设置于对应的所述容置空间内；以及一芯轴，穿过所述第一设置孔及所述第二设置孔，并且与所述载座固定。

优选地，所述第一主体具有轴向排列的多个第一凹槽，所述第二主体具有轴向排列的多个第二凹槽，多个所述第一凹槽与多个所述第二凹槽彼此相通，且相互对应的所述第一凹槽与所述第二凹槽共同定义为一定位槽；每个所述铁芯具有朝向所述载座的一凸部，且每个所述凸部设置于对应的所述定位槽内。

优选地，所述模块化马达转子更包含有多个固定件；每个所述第一齿部与每个所述第二齿部上开设有一穿孔；每个所述铁芯开设有一开孔，所述开孔与对应的所述第一齿部及所述第二齿部的所述穿孔相通，并且能设置任一个所述固定件。

优选地，所述第一主体于所述第一设置孔的内缘形成有轴向配置的一第一卡槽，所述第二主体于所述第二设置孔的内缘形成有轴向配置的一第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽彼此连通，并且定义为一抵顶槽；所述芯轴具有一轴体、设置于所述轴体上的一限位槽、及设置于所述限位槽内的一限位块，且部分的所述限位块凸出所述限位槽；当所述芯轴组设于所述第一设置孔及所述第二设置孔时，所述限位槽的位置对应所述抵顶槽，且部分的所述限位块位于所述抵顶槽内，所述限位块能抵顶所述限位槽与所述抵顶槽的内缘。

优选地，每个所述容置空间设置有一个以上的所述永磁件。