[发明专利]用于柴油机的余热综合能量回收装置有效

专利信息
申请号: 202011209185.9 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN112392626B 公开(公告)日: 2023-05-16
发明(设计)人: 李策略;林雪利;林雪玲;高会元;钟兵;马国燕 申请(专利权)人: 陕西柴油机重工有限公司
主分类号: F02G5/04 分类号: F02G5/04;F02B37/00;F02B41/10;F01N5/02
代理公司: 陕西科亿云知识产权代理事务所(普通合伙) 61288 代理人: 宋秀珍
地址: 713100*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 用于 柴油机 余热 综合 能量 回收 装置
【权利要求书】:

1.用于柴油机的余热综合能量回收装置,包括用于为柴油机提供新鲜空气的废气涡轮增压器压气机(5)和废气涡轮增压器涡轮(6),其特征在于:包括水增压泵(3)、给水加热的增压空气换热器(4)和烟气换热器(8)、控制柴油机余热能量回收装置的控制装置(10)、回收柴油机过剩废气能量的动力涡轮(11)、将动力涡轮(11)回收的机械功传递到柴油机输出轴(17)上的齿轮传动装置Ⅰ(12)和齿轮传动装置Ⅱ(16)、将预热的水蒸汽或汽水混合物快速加热到过热水蒸汽的蒸发器(14);所述废气涡轮增压器涡轮(6)与废气涡轮增压器压气机(5)同轴连接,所述废气涡轮增压器压气机(5)出气口与增压空气换热器(4)进气口连接,所述增压空气换热器(4)出气口与柴油机进气总管(1)连接;所述增压空气换热器(4)进液口连接水增压泵(3),所述增压空气换热器(4)出液口与烟气换热器(8)进液口连接,所述烟气换热器(8)出液口与蒸发器(14)内的喷头(13)连接;柴油机排烟总管(2)出口通过控制阀A与蒸发器(14)进气口连接,所述蒸发器(14)出气口通过控制阀C与废气涡轮增压器涡轮(6)进气口连接,所述废气涡轮增压器涡轮(6)排气口通过控制阀E与烟气换热器(8)进气口连接;所述柴油机排烟总管(2)出口又通过控制阀B与废气涡轮增压器涡轮(6)进气口直接连接;所述蒸发器(14)出气口通过控制阀D与动力涡轮(11)进气口连接,所述动力涡轮(11)排气口通过控制阀F与烟气换热器(8)进气口连接,所述动力涡轮(11)输出与齿轮传动装置Ⅰ(12)输入连接,所述齿轮传动装置Ⅰ(12)输出通过离合器(15)与齿轮传动装置Ⅱ(16)输入连接,所述齿轮传动装置Ⅱ(16)输出与柴油机输出轴(17)连接;所述水增压泵(3)以及控制阀A、控制阀B、控制阀C、控制阀D、控制阀E、控制阀F均与控制装置(10)电连接;

所述增压空气换热器(4)为柴油机滑油换热器或滑油换热器与增压空气换热器两者并联或串联使用所组成的换热器。

2.根据权利要求1所述的用于柴油机的余热综合能量回收装置,其特征在于:所述废气涡轮增压器的涡轮(6)前设有两路管系,其中一路管路为经过蒸发器(14)后进入动力涡轮(11)的进气管系,另一路为安保旁通管系。

3.根据权利要求1所述的用于柴油机的余热综合能量回收装置,其特征在于:所述蒸发器(14)内部设有固体垃圾收集结构和自动泄放清理结构。

4.根据权利要求1所述的用于柴油机的余热综合能量回收装置,其特征在于:所述齿轮传动装置Ⅰ(12)、齿轮传动装置Ⅱ(16)和动力涡轮(11)的滑油系统、冷却系统与柴油机共用一套滑油、冷却系统。

5.根据权利要求1所述的用于柴油机的余热综合能量回收装置,其特征在于:所述废气涡轮增压器涡轮(6)和动力涡轮(11)均配置有高效喷嘴环,且均采用烟气与过热蒸汽组成的混合工质驱动。

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