[发明专利]车辆减速器的监测系统

权利要求书

1.一种车辆减速器的监测系统，所述车辆减速器包括制动部件及控制所述制动部件动作的气动控制阀(4)，所述气动控制阀(4)包括主阀(41)和控制所述主阀(41)动作的电磁阀(42)，所述主阀(41)具有多个工作腔，其特征在于，

所述气动控制阀(4)还包括阀底板(5)和管路(6)，所述主阀(41)朝向所述阀底板(5)的一侧具有多个第一气路接口，多个所述第一气路接口分别与多个所述工作腔连通，所述阀底板(5)具有与所述管路(6)连通的多个第二气路接口；

所述监测系统包括：

监测模块(1)，置于所述车辆减速器的所述气动控制阀(4)的安装箱内，至少用于采集监测数据，所述监测数据包括实时采集的所述主阀(41)的各所述工作腔的气压动态数据，以及所述电磁阀(42)的电压数据或电流数据以获取所述车辆减速器的动作时间；

控制终端(2)，置于远程控制室内，与所述监测模块(1)通信连接，以接收所述监测数据；所述控制终端(2)包括：分析模块(21)，用于分析所述气压动态数据以确定所述车辆减速器的当前状态；

其中，所述监测模块(1)包括：

多个气压传感器(11)，用于分别与所述主阀(41)的多个所述工作腔连通；

采集模块(17)，与多个所述气压传感器(11)连接，所述采集模块(17)通过多个所述气压传感器(11)实时采集各所述工作腔的所述气压动态数据；

安装基板(12)，用于设置在所述主阀(41)与所述阀底板(5)之间，所述安装基板(12)上具有多个通孔，多个所述通孔的一端用于分别与多个所述第一气路接口连通，另一端用于与多个所述第二气路接口连通；所述安装基板(12)上还具有多个检测孔，多个所述检测孔分别与多个所述通孔相连通，多个所述气压传感器(11)安装在所述安装基板(12)上且分别与多个所述检测孔连通。

2.如权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述安装基板(12)可拆卸地设置在所述主阀(41)与所述阀底板(5)之间。

3.如权利要求1所述的监测系统，其特征在于，各所述气压传感器(11)的采样频率至少为1kHz。

4.如权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述气动控制阀(4)还包括控制所述主阀(41)动作的电磁阀(42)，

所述监测模块(1)还包括：

电压传感器及采集模块(17)，所述采集模块(17)与所述电压传感器连接，所述采集模块(17)通过所述电压传感器实时采集所述电磁阀(42)的电压信号并记录相应时刻。

5.如权利要求4所述的监测系统，其特征在于，所述电磁阀(42)包括制动电磁阀(421)，所述电压传感器包括：

制动电磁阀电压传感器(13)，用于监测所述制动电磁阀(421)的电压信号，所述采集模块(17)将所述电压信号被采集到的时刻记录为制动电磁阀启动时刻，所述制动电磁阀启动时刻作为所述主阀(41)的各所述工作腔的气压数据采集的起始时刻。

6.如权利要求5所述的监测系统，其特征在于，所述电磁阀(42)还包括缓解电磁阀(422)，所述电压传感器还包括：

缓解电磁阀电压传感器(14)，用于监测所述缓解电磁阀(422)的电压信号，所述采集模块(17)将所述电压信号被采集到的时刻记录为缓解电磁阀启动时刻。

7.如权利要求1所述的监测系统，其特征在于，所述监测模块(1)还包括：

位置传感器及采集模块(17)，所述采集模块(17)与所述位置传感器连接，所述采集模块(17)通过所述位置传感器实时采集所述制动部件的位置信号并记录相应时刻。

8.如权利要求7所述的监测系统，其特征在于，所述位置传感器包括：

缓解表示接点(16)，用于监测所述制动部件的缓解到位信号，所述采集模块(17)将所述缓解到位信号被采集到的时刻记录为缓解到位时刻，所述缓解到位时刻作为所述主阀(41)的各所述工作腔的气压数据采集的终止时刻。