[发明专利]系统、单元和信息处理装置有效
申请号: | 202011210230.2 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN113086031B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 原田高宏;西口哲平;小森谷一记;伊原智章;东村美优;中一俊弘;岡坂和遵;服部亮;谷川洋平;金原良平;中村彦志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D53/00 | 分类号: | B62D53/00;B60W50/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 董领逊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 单元 信息处理 装置 | ||
本申请公开了系统、单元和信息处理装置。所述系统包括:车辆;单元,其能分离地连接到或安装在所述车辆上,并且被配置为具有容纳人或包裹的空间,并且具有在预定区域内自动行驶的功能;以及信息处理装置,其被配置为,当车辆处于所述预定区域内时,生成行驶命令信息,并且将生成的行驶命令信息发送到所述单元,所述行驶命令信息用于允许与所述车辆分离的单元行驶到根据所述单元中容纳的人或包裹确定的所述预定区域内的目的地。
技术领域
本公开涉及一种用于将人或包裹运送到目的地的系统、单元和信息处理装置。
背景技术
DE 10 2009 057 693 A1公开了一种车辆,其中,具有驱动单元的单元可以分离。
发明内容
本公开提供一种高效地执行人或包裹到目的地的运送的系统、单元和信息处理装置。
本公开的第一方面涉及一种系统。所述系统包括车辆、单元和信息处理装置。所述单元能分离地连接到车辆或安装在车辆上,并且被配置为具有容纳人或包裹的空间,并且具有在预定区域内自动行驶的功能。信息处理装置被配置为,当车辆处于所述预定区域内时,生成行驶命令信息,并且将生成的行驶命令信息发送到所述单元,所述行驶命令信息用于允许与所述车辆分离的所述单元行驶到根据所述单元中容纳的所述人或所述包裹确定的所述预定区域内的目的地。
本公开的第二方面涉及一种单元,其被配置为具有用于容纳人或包裹的空间,并且能分离地连接到或安装在车辆上。所述单元包括驱动单元、通信单元和控制器。驱动单元被配置为使处于与所述车辆分离的状态的所述单元行驶。通信单元被配置为从信息处理装置接收行驶命令信息,所述行驶命令信息用于允许处于与所述车辆分离的状态的所述单元自动行驶到根据所述空间中容纳的所述人或所述包裹确定的所述预定区域内的目的地。控制器被配置为在所述预定区域内基于所述行驶命令信息来控制所述驱动单元。
本公开的第三方面涉及一种信息处理装置,其管理具有在预定区域内自动行驶的功能的单元的行驶。所述单元能分离地连接到或安装在车辆上,并且被配置为具有容纳人或包裹的空间。信息处理装置包括控制器。控制器被配置为获取根据所述单元中容纳的所述人或所述包裹确定的所述预定区域内的目的地,生成行驶命令信息,所述行驶命令信息用于允许与所述车辆分离的所述单元行驶到所述预定区域内的所述目的地,并将所述行驶命令信息发送到所述单元。
根据本公开,可以高效地执行人或包裹到目的地的运送。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中,相同的标号表示相同的元件,并且其中:
图1是示出运送系统的概略配置的图;
图2是示出多个可分离单元附接到车辆的状态的示例的图;
图3是示出可分离单元与车辆分离的状态的示例的图;
图4是示意性地示出可分离单元的功能配置的示例的框图;
图5是示意地示出行驶管理服务器的功能配置的示例的框图;
图6是示出预定区域内的地图信息的示例的图;
图7是示出路线生成处理的流程的流程图;
图8是示出控制信息发送处理的流程的流程图;以及
图9是示出将可分离单元安装在车辆上的状态和将可分离单元与车辆分离的状态的示例的图。
具体实施方式
根据本公开的第一方案的系统是包括车辆、单元和信息处理装置的系统。所述单元能分离地连接到或安装在车辆上。所述单元被配置为具有容纳人或包裹的空间。所述单元被配置为具有在预定区域内自动行驶的功能。当车辆在预定区域内时,所述单元与车辆分离。
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