[发明专利]一种安全钳及电梯在审
申请号: | 202011211028.1 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN114436092A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 邹家春;陈明星;车运通;戴永强;张建军;丁卫琴 | 申请(专利权)人: | 杭州沪宁电梯部件股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/22 | 分类号: | B66B5/22;F16D63/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 周希良 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 电梯 | ||
本发明属于电梯技术领域,具体涉及一种安全钳及电梯。其中,安全钳,包括钳体和安装于钳体的滑动楔块,还包括提拉板,提拉板通过联动销提拉滑动楔块;提拉板具有沿提拉滑动楔块的方向延伸的行程槽,所述联动销能沿行程槽活动。本发明的安全钳及电梯,在提拉机构被过度或提前限位一定量之内时,滑动楔块和联动销仍然可以在提拉板的行程槽中快速上升一定行程,使得滑动楔块达到设计行程。另外,当电梯的左、右两个安全钳的滑动楔块行程差距过大或不同步动作一定量之内时,滑动楔块和联动销可以在提拉板的行程槽中快速上升一定行程,降低两个安全钳不同步的概率。
技术领域
本发明属于电梯技术领域,具体涉及一种安全钳及电梯。
背景技术
传统的单提拉安全钳,其滑动楔块、单提拉板及固定销三者之间的设计上,在垂直方向没有上、下运动行程的功能,即传统设计在垂直方向上是近似于刚性连接,由于安装调整不到位,其存在的缺点和不足如下:
一、当提拉机构有限位功能时,可能过度或提前限位,使得滑动楔块实际行程达不到设计行程,易造成安全钳实际制动力不足;
二、当左、右两个安全钳的滑动楔块行程差距过大或不同步动作时,易造成电梯轿厢倾斜或电梯其它部件受损。
发明内容
基于现有技术中存在的上述缺点和不足,本发明提供一种安全钳及电梯。
为了达到上述发明目的,本发明采用以下技术方案:
一种安全钳,包括钳体和安装于钳体的滑动楔块,还包括提拉板,提拉板通过联动销提拉滑动楔块;提拉板具有沿提拉滑动楔块的方向延伸的行程槽,所述联动销能沿行程槽活动。
作为优选方案,所述滑动楔块有两块,且以目标间距相对分布;相应地,所述联动销与滑动楔块一一对应,单提拉板具有两行程槽,行程槽与联动销一一对应。
作为优选方案,所述提拉板与滑动楔块之间设有复位弹簧。
作为优选方案,所述复位弹簧的第一端与滑动楔块连接,复位弹簧的第二端与提拉板连接,复位弹簧的第一端和第二端分别位于联动销的上、下两侧。
作为优选方案,所述提拉板具有延伸至滑动楔块下方的凸耳,所述复位弹簧的第二端与凸耳连接。
作为优选方案,所述提拉板为轴对称结构。
作为优选方案,所述联动销的第一端与滑动楔块连接,联动销的第二端与行程槽活动配合。
作为优选方案,所述联动销的第二端安装有垫片,垫片贴合于提拉板背向滑动楔块的一侧;垫片的外径大于行程槽的槽宽。
作为优选方案,还包括拉杆,所述拉杆,拉杆的一端与提拉板连接,拉杆的另一端延伸至钳体之外。
本发明还提供一种电梯,包括轿厢,所述轿厢上安装如上任一方案所述的安全钳。
本发明与现有技术相比,有益效果是:
本发明的安全钳及电梯,在提拉机构被过度或提前限位一定量之内时,滑动楔块和联动销仍然可以在提拉板的行程槽中快速上升一定行程,使得滑动楔块达到设计行程。另外,当电梯的左、右两个安全钳的滑动楔块行程差距过大或不同步动作一定量之内时,滑动楔块和联动销可以在提拉板的行程槽中快速上升一定行程,降低两个安全钳不同步的概率。
附图说明
图1是本发明实施例1的安全钳前侧的结构示意图;
图2是本发明实施例1的安全钳后侧的结构示意图;
图3是本发明实施例1的安全钳的滑动楔块与提拉板的安装结构示意图;
图4是图3的部分结构爆炸图。
具体实施方式
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