[发明专利]一种电动汽车电池分离装置和一种电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池分离装置和电动汽车。一种电动汽车电池分离装置，该电池分离装置包括：电池舱传感器、滑轨、伺服作动器和控制器；电池舱传感器和伺服作动器与控制器连接；电池舱传感器用于测量电动汽车的电池温度；滑轨沿预设方向设置，用于滑动组装电池；控制器用于根据电池舱传感器的感应触发伺服作动器，使伺服作动器将电池沿滑轨从预设方向弹出。本申请可以在电池发生意外时，及时将电池弹出，降低电池起火、爆炸给车内人员造成的安全风险。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车电池分离装置和一种电动汽车。

背景技术

随着环保电动车的发展，如何平衡车辆的续航需求和对乘客的安全性称为车厂与买家关注的话题。有些电动汽车制造者起初使用功率密度高的三元锂电池换取更优异的续航性能，但是在经历了多次严重的起火事故后选择了更为稳妥的磷酸铁锂电池路线。目前，虽有厂商宣称制造出了可以通过针刺实验的三元锂电池，但是实际的实验结果仍然引发了剧烈的爆炸。

因此，如何通过电池研发以外的手段改善电动汽车电池安全性能，就显得十分重要。

发明内容

鉴于现有技术电动汽车存在电池爆炸起火等安全问题，提出了本发明的一种电动汽车电池分离装置和一种电动汽车，以便克服上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

依据本申请的一个方面，提供了一种电动汽车电池分离装置，该电池分离装置包括：电池舱传感器、滑轨、伺服作动器和控制器；电池舱传感器和伺服作动器与控制器连接；

电池舱传感器用于测量电动汽车的电池温度；

滑轨沿预设方向设置，用于滑动组装电池；

控制器用于根据电池舱传感器的感应触发伺服作动器，使伺服作动器将电池沿滑轨从预设方向弹出。

可选地，电池包括并排设置的两组；两组电池从电动汽车的同侧弹出，处于同一排的两块电池共用同一个伺服作动器，或是分别使用两个交错布置的伺服作动器；或者，两组电池分别从电动汽车的两侧弹出，每个电池独立使用一个伺服作动器。

可选地，伺服作动器为以下类型中的一种：油压作动器、压缩空气作动器、电动作动器和化学能作动器。

可选地，伺服作动器设置在电池下方，一端固定在电动汽车的底板上，另一端接触电池底部。

可选地，该电池分离装置还包括：自动舱门，自动舱门与控制器连接，自动舱门对应电池弹出的方向设置；

当电动汽车为左舵车时，自动舱门开设在电动汽车左侧，当电动汽车为右舵车时，自动舱门开设在电动汽车右侧；控制器在触发伺服作动器弹出电池之前，触发自动舱门打开，为电池提供弹出出口。

可选地，电池外设置有隔热层，隔热层将电池和伺服作动器隔离；当电池设置有多个时，隔热层还将电池彼此隔离。

可选地，该电池分离装置还包括：切断装置，切断装置连接控制器，用于在电池弹出时切断电池与电动汽车之间的电缆。

可选地，该电池分离装置还包括：车内传感器和车外传感器，车内传感器和车外传感器连接控制器；车内传感器用于检测车内人员状况，车外传感器检测车外空间状况；控制器还用于根据车内传感器和车外传感器的感应控制伺服作动器弹出电池。

可选地，该电池分离装置还包括：警示装置和/或通信装置；

警示装置用于在电池弹出时发出警示消息，使外部行人车辆避离电动汽车；通信装置用于与其他车辆通信，通知其他车辆避让以安全弹出电池。

依据本申请的另一个方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车设置有如上任一项的电动汽车电池分离装置。