[发明专利]一种基于手机信令数据的交通出行模型构建方法在审
申请号: | 202011211334.5 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112351394A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 崔毅;高甜;常建勇;赵丹;邓亮亮 | 申请(专利权)人: | 崔毅 |
主分类号: | H04W4/20 | 分类号: | H04W4/20;G08G1/01;G06F30/20 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 雍常明 |
地址: | 030027 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 手机 数据 交通 出行 模型 构建 方法 | ||
1.一种基于手机信令数据的交通出行模型构建方法,其特征在于,包括以下步骤:
预先获取手机信令数据并进行对手机信令数据提取,获取出行个体的特征信息,其中包括经过点信息和停留点信息;
进行出行模式判定,获取出行距离和出行速度进行判定个体出行的出行方式,其中包括获取个体出行速度Vij,表示为:
Vij=Dtravel*ρ/Ttravel,ρ为路网非直线系数;
通过出行距离与出行速度判定选择的出行方式modeij;
获取活动类型,包括基于停留点信息确定活动地点的空间属性;
将获取的活动类型和出行方式modeij作为输入信息,建立目标区域的动态交通出行模型作为预测模型。
2.根据权利要求1所述的基于手机信令数据的交通出行模型构建方法,其特征在于,预先获取手机信令数据,包括以下步骤:
对手机信令大数据进行分割处理,包括将原始数据按照ID值进行排序后,分割为每个数据文件包含100万条通信信息的数据包;
对获取的数据包信息进行数据清洗。
3.根据权利要求1所述的基于手机信令数据的交通出行模型构建方法,其特征在于,还包括以下步骤:
获取出行时间Ttravel,第一个出行点信息的时间Tenter和离开最后一个出行点信息的时间Tleave之间的时间差,表示为:
Ttravel=Tleave-Tenter。
4.根据权利要求3所述的基于手机信令数据的交通出行模型构建方法,其特征在于,还包括以下步骤:
通过停留点信息的空间坐标值(Xi,Yi),确定相邻两个停留点之间的空间距离,即可获取个体的空间出行Dtravel,表示为:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于崔毅,未经崔毅许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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