[发明专利]一种叉车全自由内门架油缸底座总成的定位工装

说明书

本发明公开了一种叉车全自由内门架油缸底座总成的定位工装，包括定位板组件，于所述定位板组件上活动连接有定位插销；移动组件，所述移动组件分设于定位组件的两侧，于所述移动组件上安装有上滑轮和下滑轮，所述上滑轮安装于移动组件内侧部的上方，所述下滑轮安装于移动组件外侧部的下方，所述上滑轮适配贴合于油缸底座总成的内侧面，所述下滑轮适配贴合于槽钢的侧翼内侧面。本发明通过采用定位板组件实现对油缸底座总成的定位，同时为移动组件提供了平移调节轨道，使得移动组件可在定位板组件上适配性的选择其定位位置，以适用于不同尺寸要求的叉车全自由门架油缸底座总成的定位。

技术领域

本发明涉及定位工装技术领域，具体为一种叉车全自由内门架油缸底座总成的定位工装。

背景技术

门架是叉车的关键部件，承载货物的全部重量。门架上的油缸为货物提升提供动力，因此油缸底座的质量会影响叉车的安全性能。目前在生产全自由内门架时，油缸底座总成的组装方法是先用车间自制工装垫起高度，再用卷尺测量并划线来确定油缸底座总成左右位置和前后位置，最后将油缸底座总成摆正位置并将其与左右槽钢点焊牢固。这种划线加自制简易工装的组装方式有以下缺点：

1：自制工装无前后和左右定位，易滑动掉落，存在安全隐患；

2：简易工装的精度不高，划线的误差较大，组装出来的产品误差约为 1.2-2mm，质量较差；

3：组装及划线时间长，组装一台产品大约需要8分钟，严重影响产品的整车组装效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车全自由内门架油缸底座总成的定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车全自由内门架油缸底座总成的定位工装，该所述叉车全自由门架油缸底座总成包括有油缸底座总成，以及分设于油缸底座总成两侧对称设置的槽钢，所述油缸底座总成的内侧部具有通孔，包括定位板组件，于所述定位板组件上活动连接有定位插销，所述油缸底座总成藉由定位插销穿设于通孔内驱使该油缸底座总成的位置限定；移动组件，所述移动组件分设于定位组件的两侧，于所述移动组件上安装有上滑轮和下滑轮，所述上滑轮安装于移动组件内侧部的上方，所述下滑轮安装于移动组件外侧部的下方，所述上滑轮适配贴合于油缸底座总成的内侧面，所述下滑轮适配贴合于槽钢的侧翼内侧面，于所述移动组件上还设置有定位板一和定位板二，其中，所述定位板一抵靠于油缸底座总成的底部端面，所述定位板二抵靠于槽钢的底部端面。

所述定位板组件包括有底板、轨道板和支撑架，其中，所述轨道板分设于底板的两端，并于所述轨道板上穿设有定位销，于所述移动组件上开设有多个定位槽，所述移动组件藉由定位销定位于不同位置的定位槽上以驱使所述移动组件具有预设定位位置；所述支撑架上开设有U形槽，所述定位插销装配于该U形槽内。

所述移动组件包括有导向板和连接板，所述导向板和连接板呈90°设置，且导向板位于连接板一侧的下部，于所述导向板上开设有多个定位槽；所述上滑轮装配于连接板的内侧上部，且所述上滑轮的滚轮面凸出于连接板的边缘部设置，所述下滑轮装配于连接板的外侧下部，且所述下滑轮的滚轮面凸出于连接板的边缘部设置。

所述上滑轮于同一装配面上并排安装有两个，所述下滑轮于同一装配面上并排安装有两个。

所述定位板一装配于连接板一侧的上部，且所述定位板一局部的延伸出至连接板外侧。

所述定位板二装配于连接板一侧的下部，该所述定位板二设置为L形结构，其L形结构的底部延伸出之连接板外侧。