[发明专利]一种智能调节电池温度的方法及系统有效
申请号: | 202011212869.4 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN112310512B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 曲政锟;王雨;张立磊;时晓彤 | 申请(专利权)人: | 烟台创为新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6564;H01M10/6568;H01M10/6569;H01M10/6571 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 任连明 |
地址: | 264006 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 调节 电池 温度 方法 系统 | ||
本发明公开了一种智能调节电池温度的方法及系统,根据电池温度Tb和外界环境温度Tt,将电池温度调节分成3种模式,即制冷模式、制热模式和自循环模式,相较于传统的温度调节方式增加了外界环境对电池温度的调节,降低能耗、提高效率,并在电池温度调节的过程中对电池温度和外界环境温度进行实时的检测和判断,对电池温度进行实时调节,确保电池温度达到最佳温度范围,增加对电池温度的调节效果,而且采用变频风机和变频水泵,在电池温度调节过程中根据电池温度变频调节风机的风量和水泵的流量,节能降耗。
技术领域
本发明涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种智能调节电池温度的方法及系统。
背景技术
新能源电动汽车目前绝大部分都是采用锂离子电池作为能量源来为汽车提供动力。锂离子电池兼具了较髙的功率密度和能量密度,具有较好的储能作用,但锂离子电池工作及充电时有放热行为,影响锂离子电池的安全性,特别是在大倍率充放电时,放热量急剧增加,导致温度快速升高,极易使锂离子电池的温度偏离最佳温度范围,甚至会引起火灾爆炸风险。而且,在环境温度较低的情况下,电池温度低于最佳温度范围时,电解液将失去活性导致电池几乎不能充放电,使得电池无法正常使用。传统的电池温度调节方式能耗大、效率低,而且无法对电池温度实时响应,温度调节具有滞后性,导致电池工作温度无法达到最佳温度,对电池温度的调节效果较差。
发明内容
本发明的目的克服现有技术的不足,提供一种智能调节电池温度的方法及系统,通过将电池温度调节模式分为制冷、制热和自循环三种模式,增加外界环境对电池温度的调节,降低能耗、提高效率;通过对电池温度和外界环境温度的实时检测和判断,对电池温度进行实时调节,确保电池温度达到最佳温度范围,增加对电池温度的调节效果。
本发明的目的是通过以下技术措施达到的:一种智能调节电池温度的方法,包含如下步骤:
(1)检测电池温度Tb和外界环境温度Tt,判断电池温度Tb是否落在电池的最佳温度范围Ths-Tcs内,若Tb落在Ths-Tcs内则继续检测Tb和Tt,否则判断Tb与Ths和Tcs的大小;
(2)若Tb>Tcs,则判断Tb是否大于等于制冷温度Tc,若Tb≥Tc,则启动制冷模式,对电池进行降温处理,若Tb<Tc,则判断Tt与Tcs的大小;若Tt≥Tcs,则启动制冷模式,若Tt<Tcs,则启动自循环模式,通过外界环境对电池温度进行调节;
(3)若Tb<Ths,则判断Tb是否小于等于制热温度Th,若Tb≤Th,则启动制热模式,对电池进行升温处理,若Tb>Th,则判断Tt与Ths的大小;若Tt≤Ths,则启动制热模式,若Tt>Ths则,启动自循环模式,通过外界环境对电池温度进行调节。
进一步地,所述制冷模式或自循环模式或制热模式调节电池温度的过程中实时检测Tb和Tt并对Tb进行判断,若Tb落在Ths-Tcs之间,则停止调节过程,否则继续根据Tb进行温度调节。
进一步地,所述制冷模式包括:开启压缩机和风机对外界冷媒进行降温;
开启水泵实现电池温度调节介质的循环;
外界冷媒与电池温度调节介质在板式换热器内进行热交换;
电池温度调节介质通过电池水冷板对电池温度进行调节。
进一步地,所述风机为变频风机,在制冷模式中还对外界冷媒的温度进行实时检测,根据外界冷媒温度变化调节风机的频率。
进一步地,所述自循环模式包括:开启水泵实现电池温度调节介质的循环;
电池温度调节介质与外界环境进行热交换实现电池温度调节介质的温度调节;
电池温度调节介质通过电池水冷板对电池温度进行调节。
进一步地,所述水泵为变频水泵,在自循环模式中,根据Tb变化调整水泵频率。
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