[发明专利]一种涵道盖板

说明书

本发明属于飞行器技术领域，公开了一种涵道盖板。包括：安装架、多功能盖板和偏转锁止机构；所述涵道盖板通过安装架安装于安装基座的涵道的入口和出口处上，多功能盖板由四块90°的扇形弧面组成，每个扇形弧面可拆分为两块；偏转锁止机构安装在安装架上，多功能盖板安装偏转锁止机构上。本发明提供的一种涵道盖板，即可用于涵道的封盖和打开，又可以实现方向舵的功能，并且还具有提供偏航扭矩的功能。

技术领域

本发明属于飞行器技术领域，尤其涉及一种涵道盖板。

背景技术

在无人机、飞行汽车等垂直起降飞行器领域，飞行器垂直起降很多依靠螺旋桨或者涵道风扇的垂直推力实现，同时为了提高前飞速度，在前飞时候将涵道盖上以减小阻力，同时可以提高安全性。如F-35B战斗机采用的是涵道风扇，垂直起降时，盖板像门板一样通过铰链打开，涵道风扇工作，提供升力实现垂直起降，在前飞时盖板关闭，形成流线型的机体可提高飞行速度。而以色列的“城市飞行骡子”飞行汽车则采用百叶窗形式的盖板，由于飞行环境在城区，可有效提高飞行安全性，防止误伤。

另有部分垂直起降的单涵道无人机，通过涵道出口的舵面实现方向的调节，具有方向舵面的作用。

目前各类涵道盖板或者舵面存在功能单一的问题，如能结合起来，即可精简系统，又可为飞行器提高更多的调节方式，在飞控技术越来越成熟的基础上，可提供多余度调节方式，增加飞行器的可控性和稳定性，提高飞行器的低速机动能力。

发明内容

本发明提供一种涵道盖板，即可用于涵道的封盖和打开，又可以实现方向舵的功能，并且还具有提供偏航扭矩的功能。

一种涵道盖板，所述涵道盖板包括：安装架4、多功能盖板5和偏转锁止机构6；

所述涵道盖板通过安装架4安装于安装基座1的涵道2的入口和出口处上，多功能盖板5由四块90°的扇形弧面组成，每个扇形弧面可拆分为两块；

偏转锁止机构6安装在安装架4上，多功能盖板5安装偏转锁止机构6上。

本发明技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)安装基座1为飞行器的机体或者机翼。

(2)涵道盖板需要打开时，多功能盖板5的四块90°的扇形弧面通过偏转锁止机构6锁定在安装架4的同一方向上。

(3)安装架4为十字型结构，且十字型结构的十字沿航向和侧向设置；

十字型结构的四个支臂上分别安装一个偏转锁止机构6。

(4)涵道盖板需要打开时，侧向上的偏转锁止机构将与其连接的90°的第一扇形弧面释放，航向上的偏转锁止机构将所述第一扇形弧面翻转至竖直方向；

航向上的偏转锁止机构将与其连接的90°的第二扇形弧面偏转到竖直方向并同时锁定第一扇形弧面和第二扇形弧面。

(5)涵道盖板需要关闭时，航向上的偏转锁止机构将所述第一扇形弧面偏转到侧向，侧向上的偏转锁止机构对所述第一扇形弧面进行锁定；

侧向上的偏转锁止机构将所述第一扇形弧面盖在涵道口，且航向上的偏转锁止机构将第二扇形弧面盖在涵道口。

(6)当涵道盖板作为方向舵时，将每个90°的扇形弧面拆分为相同的两个45°的扇形弧面；

十字型结构中每个支臂上的偏转锁止机构将与其相邻的两个45°的扇形弧面偏转至竖直方向并锁定；

偏转锁止机构按照预设的偏转角度对锁定的两个45°的扇形弧面进行偏转。

(7)当涵道盖板作为偏航舵提供偏航扭矩时，多功能盖板5作为一个整体，四块90°的扇形弧面分别通过对应的偏转锁止机构6沿同一时针方向偏转相同的角度。