[发明专利]一种管体热收口加热成形一体化装备在审
申请号: | 202011213664.8 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN112517776A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 唐喜媛;陈强;陈义龙;初旭更;王新航;庞耀斌;黄荣;朱硕迪 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司 |
主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04;B21D37/16 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 150006 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管体热 收口 加热 成形 一体化 装备 | ||
本发明属于管材成型技术,具体涉及一种用于拉杆管材两端头热成型工艺增厚收口成型时的加热成型一体化装备。所述管体热收口加热成形一体化装备包括挡块、成型模具、套筒、加热装置、隔热层、冷却装置、前支架、后支架。其中,所述成型模具设置在前支架、后支架之间,所述套筒套接在成型模具外,端部设置有挡块,所述挡块由耐热模具钢材料加工而成,为环形件,外径攻螺纹与套筒配合,套筒外设置有加热装置、隔热层套接在加热装置外,冷却装置套接在隔热层外。本发明实现了管材增厚收口成型模具的加热,让管材加热达到成型后所要求的变形温度,且不失稳,低倍及显微组织符合要求。且整体结构可实现成型模更换,满足多规格管材成型,具有应用广泛性。
技术领域
本发明属于管材成型技术,具体涉及一种用于拉杆管材两端头热成型工艺增厚收口成型时的加热成型一体化装备。
背景技术
直升机拉杆是直升机操纵系统中的重要受力件,基于其使用性能和强度要求的特殊性,绝大部分直升机拉杆端头均采用增厚收口的结构形式。其成型多采用热加工工艺方法,将一定壁厚尺寸的金属管件端头局部在专用设备上逐步加热到一定温度逐渐镦粗成形.使管子端头直径不变或变小而壁厚增大,以满足尺寸要求并在内腔形成一定形状。采用热收口工艺加工的飞机操纵系统拉杆结构简单,安装方便,加工工序少,成本低,是较理想的操纵系统拉杆结构方式。在加工中,采用合理的加热装置对成型模进行加热保温,才能确保管材受热成型。
通过专利检索,发现申请号CN201201016Y热收口设备过渡装置有专业相似,其主要介绍成型模具方面的改进;CN203330270U管段热缩径模具主要对收口模具进行介绍;CN104525764B热收口机的自动烤火系统,是整套加热系统的介;CN200820164910.3钢瓶收口加热炉是大口径瓶体的加热装置,但均没有涉及到管材成型加热装置结构。本专利提供一种能满足多直径管材热收口时,对收口模加热的装置,保证了管材成型时的所需受热温度。
发明内容
本发明的目的:提供一种能够热均匀性好、成型质量佳的能满足多直径管材热收口的成形一体化装备。
本发明的技术方案:一种管体热收口加热成形一体化装备,其包括成型模具18、套筒2、加热装置、隔热层5、冷却装置、挡块1、前支架4、后支架11,其中,所述成型模具18设置在前支架4、后支架11之间,所述套筒2套接在成型模具外,端部设置有挡块1,所述挡块1由耐热模具钢材料加工而成,为环形件,外径攻螺纹与套筒2配合,套筒外设置有加热装置、隔热层套接在加热装置外,冷却装置套接在隔热层外。
所述套筒内壁开设有凹槽,该凹槽内设置有轴向槽放置热电偶14。
所述加热装置与套筒2间夹装一层较薄云母板9。
所述加热装置为安装电阻丝8的碳化硅炉膛7、碳化硅炉膛19,所述碳化硅炉膛7、碳化硅炉膛19筒形壁厚为电阻丝8直径的1.5~2.5倍,在碳化硅炉膛7、碳化硅炉膛19筒壁一周开蛇形通孔,孔径略大于电阻丝8直径,用于安装电阻丝8。
所述碳化硅炉膛7、碳化硅炉膛19段面安装环形石棉板3。
所述水箱6筒形内壁用薄板金属材料制成,外壁用厚板金属材料,筒形两端用配合内外壁直径的环形板封闭焊接,外壁上对角焊接进、出水孔导管。水箱6结构为内部筒形,外部为圆台形,使冷却不均匀,通加热不均匀相对应。
所述碳化硅炉膛19结构与碳化硅炉膛相似,安装在碳化硅炉膛7外圆柱面上,靠近后支架11一侧。
本发明的有益效果为:本发明管材热收口加热成形一体化装备涉及成型中增厚、收口模具及管材等进行加热保温,保证管材成型时处于稳定温度且加热均匀的状态下从而达到增厚、收口等塑性变形。此装备对成型模具及拉杆管材端头的稳定均匀辅助加热,保证了管材端头热成型工艺的稳定型,解决了管材端头冷锻收口、增厚时成型容易产生裂纹、凸棱等问题,保证了产品成型质量。
附图说明
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