[发明专利]制动踏板结构、制动装置和汽车

说明书

本发明公开一种制动踏板结构、制动装置和汽车，其中，所述制动踏板结构包括：踏板安装座和踏板组件；所述踏板组件包括踏板体和踏板臂，所述踏板臂具有相对设置的安装端及活动端，所述踏板臂的安装端转动安装于所述踏板安装座，且相对所述踏板安装座沿上下方向可调节，所述踏板臂的活动端与所述踏板体连接。本发明提供的所述制动踏板结构、制动装置和汽车，旨在解决现有技术中，传统的制动踏板设计均为固定的杠杆比，踏板杠杆比无法调节的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种制动踏板结构、制动装置和汽车。

背景技术

制动系统的制动踏板，会根据车型的不同而做出不同的结构设计，受整车布置的影响以或者受踏板杠杆比的影响，制动踏板的结构需重新设计以满足整车性能要求，这样不仅增加了成本，也使设计验证时间加长。传统的制动踏板设计均为固定的杠杆比，踏板杠杆比无法调节。

发明内容

本发明公开一种制动踏板结构，旨在解决现有技术中，传统的制动踏板设计均为固定的杠杆比，踏板杠杆比无法调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种制动踏板结构，包括：

踏板安装座；以及，

踏板组件，包括踏板体和踏板臂，所述踏板臂具有相对设置的安装端及活动端，所述踏板臂的安装端转动安装于所述踏板安装座，且相对所述踏板安装座沿上下方向可调节，所述踏板臂的活动端与所述踏板体连接。

可选地，所述踏板安装座上沿上下向间隔布设有多组安装孔，所述多组安装孔沿水平方向贯通设置；

所述踏板组件还包括多个转动轴，每一所述转动轴穿设于一组所述安装孔，所述踏板体形成于所述踏板臂的一端，所述踏板臂的另一端连接于一个所述转动轴。

可选地，所述制动踏板结构还包括两个加强板，所述两个加强板分设在所述踏板安装座沿水平方向的相对两侧，所述多组安装孔均开设于所述加强板上。

可选地，所述制动踏板结构还包括加强筋，所述加强筋设于所述加强板的边缘与所述踏板安装座的连接处。

可选地，所述制动踏板结构还包括转动衬套，所述转动衬套位于所述转动轴和所述安装孔的内壁之间。

可选地，所述踏板安装座上依次贯通开设有三组安装孔，所述三组安装孔沿着上下向排布设置。

可选地，所述踏板臂在间隔所述踏板体处开设有连接孔，所述连接孔用以供踏板助力器安装。

可选地，所述踏板体上形成有防滑凸起。

本发明还提供一种制动装置，包括制动踏板结构，所述制动踏板结构包括：

踏板安装座；以及，

踏板组件，包括踏板体和踏板臂，所述踏板臂具有相对设置的安装端及活动端，所述踏板臂的安装端转动安装于所述踏板安装座，且相对所述踏板安装座沿上下方向可调节，所述踏板臂的活动端与所述踏板体连接。

本发明还提供一种汽车，包括制动装置，所述制动装置包括制动踏板结构，其中，所述制动踏板结构包括：

踏板安装座；以及，

踏板组件，包括踏板体和踏板臂，所述踏板臂具有相对设置的安装端及活动端，所述踏板臂的安装端转动安装于所述踏板安装座，且相对所述踏板安装座沿上下方向可调节，所述踏板臂的活动端与所述踏板体连接。