[发明专利]轮胎

说明书

本发明均衡地提高低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能。一种轮胎(1)，其具有胎面部(2)。胎面部(2)包含纵沟(3)与陆地部(5)。在陆地部(5)设置有第1横沟(6)与刀槽(7)。第1横沟(6)从第1周向边缘(5e)沿轮胎轴向延伸并且具有在陆地部(5)内中断的内端(6i)。在第1横沟(6)的内端(6i)侧以比第1横沟(6)的长度(L1)小的长度设置有拉筋(8)。刀槽(7)包含从第2周向边缘(5i)向第1横沟(6)延伸的第1刀槽部(10)以及在拉筋(8)上延伸的第2刀槽部(11)。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中，记载有一种充气轮胎，其具有被中央侧周向沟与胎肩侧周向沟划分形成的中间肋条。在上述中间肋条设置有向上述胎肩侧周向沟开口的倾斜长沟、以及与上述倾斜长沟连通并延伸至上述中央侧周向沟的倾斜刀槽。

专利文献1：日本特开2013－151235号公报

在上述专利文献1的充气轮胎中，对于均衡地提高摩擦系数小的铁板路等低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能方面，存在研究的余地。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，主要的目的在于，提供一种能够均衡地提高低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能的轮胎。

本发明为一种轮胎，其具有胎面部，在上述胎面部包含沿轮胎周向延伸的纵沟、以及与上述纵沟邻接的陆地部，上述陆地部被上述纵沟侧的第1周向边缘以及与上述第1周向边缘相反的一侧的第2周向边缘划分，在上述陆地部设置有第1横沟与刀槽，上述第1横沟从上述第1周向边缘沿轮胎轴向延伸并且具有在上述陆地部内中断的内端，在上述第1横沟的上述内端侧以比上述第1横沟的长度小的长度设置有拉筋，上述刀槽包含从上述第2周向边缘向上述第1横沟延伸的第1刀槽部、以及在上述拉筋上延伸的第2刀槽部。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1刀槽部与上述第2刀槽部连接。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1刀槽部与上述第2刀槽部相对于轮胎轴向向相同朝向倾斜。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1刀槽部与上述第2刀槽部呈直线状地连接。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1刀槽部与上述第2刀槽部具有相同的深度。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1横沟的沟深为上述纵沟的沟深的20％～60％。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1横沟的轮胎轴向的长度为上述陆地部的轮胎轴向的长度的20％～70％。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1刀槽部的轮胎轴向的长度为上述陆地部的轮胎轴向的长度的20％～80％。

本发明所涉及的轮胎优选为，在上述陆地部设置有两端配置于上述陆地部内的闭合刀槽。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述纵沟相对于轮胎周向呈锯齿状地延伸。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述刀槽沿轮胎周向并排排列，上述刀槽的轮胎周向间距小于上述纵沟的锯齿节距。

本发明所涉及的轮胎优选为，在上述陆地部设置有从上述第2周向边缘沿轮胎轴向延伸并且具有在上述陆地部内中断的内端的第2横沟。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述第1横沟与上述第2横沟之间的轮胎周向的长度为上述纵沟的锯齿节距的30％～70％。

本发明所涉及的轮胎优选为，上述纵沟包含胎肩纵沟、以及配置于比上述胎肩纵沟靠轮胎轴向的内侧的位置的胎冠纵沟，上述陆地部是上述胎肩纵沟与上述胎冠纵沟之间的胎冠陆地部。