[发明专利]具有可折叠换梁机的换梁方法有效
申请号: | 202011215278.2 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN112359733B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 罗九林;王治斌;杨少宏;朵君泰;姜敏;蒋中明;梁志新;桂婞;郭春晖;张玉敏 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤;麻雪梅 |
地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可折叠 换梁机 方法 | ||
本公开涉及桥梁换架技术领域,尤其涉及一种具有可折叠换梁机的换梁方法。包括:步骤一、第一运梁专列、具有升降功能的导梁以及第二运梁专列依次进场,导梁上设有容纳部,容纳部内铰接有升降液压杆;步骤二、控制升降液压杆伸长以对导梁进行顶升;步骤三、控制升降液压杆收缩,升降液压杆重新收纳至容纳部内;步骤四、利用一对吊梁小车配合第一运梁专列上的两个驮梁小车将旧梁吊装至第一运梁专列上;步骤五、利用一对两个吊梁小车配合第二运梁专列上的两个驮梁小车将新梁吊装至待换架孔位处。本公开通过升降液压杆和容纳部可实现导梁工作状态的快速切换,从而有效提高施工效率,有效的减少了机械设备的投入。
技术领域
本公开涉及桥梁换架技术领域,尤其涉及一种具有可折叠换梁机的换梁方法。
背景技术
当前我国交通高速发展,铁路上运行列车和公路上运行汽车的载重量和速度增加,铁路和公路的营运时间增长,既有线路上桥梁的老化问题日益突出。为满足铁路、公路的正常运营,解决载重量增加和列车提速受限的问题,需要对既有线上的桥梁进行更换。
我国目前既有线路的换梁方法包括:利用架桥机、龙门吊换梁和支架横移换梁。利用架桥机换梁,换梁线路需要中断行车,必须修建便线,否则线路将完全中断运营。而龙门吊换梁和支架横移的换梁方法无法适应高墩、跨越河流和山谷的桥梁。
对于上述问题,急需提出一套全新的、可以适应各种地形地貌桥梁的换架施工装备和技术,保证在不中断线路运营的情况下,利用列车“天窗点”或较短的时间同时完成整孔梁或多片梁的换架工作。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种具有可折叠换梁机的换梁方法。
本公开提供了一种具有可折叠换梁机的换梁方法,包括以下步骤:
步骤一、将导梁通过一对移动小车支撑并移动至待换架孔位处,导梁的内部设有一对用于收纳升降液压杆的容纳部,每个移动小车与导梁之间均通过支撑臂连接,每个支撑臂的两端分别与导梁和相对应的移动小车铰接,支撑臂上设有用于梁片穿过的过梁孔,第一运梁专列移动至导梁一侧的既有桥梁上,第二运梁专列运送新梁至导梁另一侧的既有桥梁上;
步骤二、一对移动小车分别移动至待换架孔位两侧的既有桥梁上,控制一端铰接在容纳部内的升降液压杆伸长,升降液压杆的另一端伸出容纳部并对支撑臂或移动小车进行顶推以使支撑臂相对于导梁和移动小车摆动,支撑臂的上端将导梁顶升至待换架孔位上方,再通过摆动限位机构对导梁、支撑臂以及移动小车之间的相对位置进行限位;
步骤三、控制升降液压杆收缩,升降液压杆重新收纳至容纳部内以对导梁上的一对吊梁小车进行避让;
步骤四、利用一对吊梁小车配合第一运梁专列上的两个驮梁小车将旧梁吊装至第一运梁专列上;
步骤五、利用一对两个吊梁小车配合第二运梁专列上的两个驮梁小车将新梁吊装至待换架孔位处。
可选的,在升降液压杆伸长之前,将升降液压杆远离容纳部的一端铰接在支撑臂或移动小车上,当摆动限位机构对导梁、支撑臂以及移动小车之间的相对位置进行限位之后,解除升降液压杆与支撑臂或移动小车之间的约束,再控制升降液压杆收缩。
可选的,在步骤五之后,包括纵移步骤,移动小车带动导梁沿铁路纵向方向移动到下一个换架孔位的上方,第一运梁专列将已经拆除的旧梁运输到指定位置后返回至导梁的一侧,第二运梁专列将新的待换新梁运输至导梁的另一侧,并重新开始旧梁的拆除以及新梁的安装,纵移步骤根据实际情况重复多次。
可选的,在步骤五与纵移步骤之间,还包括横移步骤,移动小车的具有转向功能,移动小车通过转向功能带动导梁沿桥梁横向方向移动到下一个换架孔位的上方,第一运梁专列将已经拆除的旧梁运输到指定位置后返回至导梁的一侧,第二运梁专列将新的待换新梁运输至导梁的另一侧,并重新开始旧梁的拆除以及新梁的安装,横移步骤根据实际情况重复多次。
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