[发明专利]一种纯电动卡车用油泵分动器

说明书

本发明涉及电动卡车技术领域，具体涉及一种纯电动卡车用油泵分动器，包括分动器本体、挂架、弹性件、活塞泵和过滤器；所述分动器本体的两端分别设有输出轴和输入轴，所述挂架套设于分动器本体外侧，所述挂架两侧对应输出轴和输入轴的位置设有密封管，所述密封管的内壁上开设有环形的油腔。本发明的有益效果在于：通过设置挂架来进一步对分动器本体的输入轴和输出轴进行密封，保证卡车运行时分动器能够具有良好的密封性能，同时利用活塞泵对润滑油进行循环，从而能够及时将杂质过滤，避免对分动器内部性能造成影响；活塞泵的动力由车架行驶过程中的振动来提供，无需额外的动力支持，十分节能。

技术领域

本发明涉及电动卡车技术领域，具体涉及一种纯电动卡车用油泵分动器。

背景技术

传统的燃油车的分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接，从而实现一个动力源控制多个驱动桥驱动。而油泵分动器的原理与其相同，区别在于油泵分动器是通过一个动力源来控制多个不同的油泵工作。

而电动卡车的油泵分动器的动力源一般是电机，电机相比于燃油机来说，运行更加稳定，但是同时其转矩更低，一旦电机所驱动的分动器内部混入过多的沙土杂质，就更加容易造成电机过载，进而影响整个卡车油泵系统的工作，因此电动卡车的分动器的输入和输出轴需要更好的密封和排出杂质的性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够具有良好的密封和排杂性能的纯电动卡车用油泵分动器。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种纯电动卡车用油泵分动器，包括分动器本体、挂架、弹性件、活塞泵和过滤器；

所述分动器本体的两端分别设有输出轴和输入轴，所述挂架套设于分动器本体外侧，所述挂架两侧对应输出轴和输入轴的位置设有密封管，所述密封管的内壁上开设有环形的油腔，所述输出轴和输入轴分别穿过挂架两侧的密封管并与密封管之间形成间隙配合；

所述活塞泵固定连接于挂架顶端，所述活塞泵包括泵体和活塞杆，所述泵体内开设有活塞腔，所述活塞杆一端滑动连接于活塞腔内，另一端延伸至泵体外部；

所述弹性件的底端与活塞杆延伸至泵体外部的一端固定连接；

所述活塞泵的泵体和过滤器均通过开设于挂架内的油道与油腔连通，所述油泵与过滤器之间通过管道连接。

具体的，还包括钢性支架，所述钢性支架一端固定连接于挂架上，另一端开设有螺孔。

具体的，所述挂架包括端盖和连接杆，所述端盖有两个，所述密封管位于端盖上，所述端盖之间通过连接杆固定连接。

具体的，所述端盖底端设有多个凸起的钣金件。

具体的，所述连接杆外侧包裹有橡胶套。

具体的，所述弹性件包括弹簧和内杆，所述弹簧套设于内杆外侧，所述内杆的底端与油泵的活塞杆固定连接，所述弹簧的底端与活塞泵的泵体固定连接。

具体的，所述弹性件还包括橡胶垫块，所述橡胶垫块固定连接于内杆和弹簧的顶端。

具体的，所述橡胶垫块的边缘开设有环形的凹槽。

本发明的有益效果在于：通过设置挂架来进一步对分动器本体的输入轴和输出轴进行密封，保证卡车运行时分动器能够具有良好的密封性能，同时利用活塞泵对润滑油进行循环，从而能够及时将杂质过滤，避免对分动器内部性能造成影响；活塞泵的动力由车架行驶过程中的振动来提供，无需额外的动力支持，十分节能；润滑油还能够对输入轴和输出轴进行润滑，从而使其在工作过程中转动更加地顺畅。

附图说明

图1为本发明具体实施方式纯电动卡车用油泵分动器结构示意图；