[发明专利]一种电驱动汽车的节能控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种电驱动汽车的节能控制方法，由于电驱动车辆在不同整车模式下对于车辆驾驶的需求不尽相同，因此本申请为各种整车模式预先设置了对应的不使能条件，并且在电驱动车辆满足对应的不使能条件的时候控制电机不使能，从而降低了电驱动系统的功耗，节省了电能。本发明还公开了一种电驱动汽车的节能控制装置、设备及计算机可读存储介质，具有如上电驱动汽车的节能控制方法相同的有益效果。

技术领域

本发明涉及电驱动汽车领域，特别是涉及一种电驱动汽车的节能控制方法，本发明还涉及一种电驱动汽车的节能控制装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

当前市场上的电驱动汽车，在电源模式为ON(接通模式)时，VCU(Vehicle controlunit，整车控制器)会控制驱动电机使能，以便驾驶员控制车辆行驶，但是在很多情况下即使电源模式为ON模式，驾驶员也是不会去驾驶车辆移动的，在这种情况下控制驱动电机使能，会导致电驱动系统的功耗提升，造成了电能的浪费。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电驱动汽车的节能控制方法，降低了电驱动系统的功耗，节省了电能；本发明的另一目的是提供一种电驱动汽车的节能控制装置、设备及计算机可读存储介质，降低了电驱动系统的功耗，节省了电能。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电驱动汽车的节能控制方法，包括：

在电驱动汽车的电源模式为ON时，确定所述电驱动汽车的当前整车模式；

获取与所述当前整车模式对应的预设的不使能条件；

判断所述电驱动汽车是否符合所述不使能条件；

若是，则控制所述电驱动汽车的电机不使能。

优选地，所述预设的不使能条件包括：

若所述当前整车模式为车辆静止状态的整车模式，则控制所述电机不使能；

若所述当前整车模式为牵引模式，则仅在所述电机的直流母线电压低于预设阈值时控制所述电机不使能；

若所述当前整车模式为车辆可被驾驶的整车模式，则在所述电驱动汽车满足预设的非驾驶条件时控制所述电机不使能。

优选地，所述车辆静止状态的整车模式包括：

充电模式、放电模式以及远程模式。

优选地，所述车辆可被驾驶的整车模式包括：

行驶模式、访客模式、工厂模式以及代客泊车模式。

优选地，所述预设的非驾驶条件包括以下任一项：

车辆静止且档位为非动力档；同时满足车辆静止、档位为动力档、电子驻车制动EPB夹紧以及加速踏板开度为零；同时满足车辆静止、档位为动力档、自动驻车AH激活以及加速踏板开度为零；同时满足车辆静止、档位为动力档、蠕行模式关闭以及加速踏板开度为零。

优选地，所述控制所述电驱动汽车的电机不使能之后，该电驱动汽车的节能控制方法还包括：

判断所述电驱动汽车是否处于所述车辆可被驾驶的整车模式下；

若处于，则判断所述电驱动汽车是否满足预设的不使能退出条件；

若满足，则控制所述电机使能，以便驱动所述电驱动汽车。

优选地，所述预设的不使能退出条件包括以下任一项：