[发明专利]一种横向新旧路基连接结构及施工方法

说明书

本申请涉及一种横向新旧路基连接结构及施工方法，其中，一种横向新旧路基连接结构包括旧路基和与旧路基固定连接的新路基；所述旧路基的边坡上沿横向逐级开设了多个台阶，所述台阶上铺设有土工格栅，所述旧路基的边坡上倾斜设有与旧路基固定连接的加固网架；所述新路基为含一部分经筛选后的废弃土石方料的填充料逐层夯实而成。施工方法包括如下步骤：在旧路基的外侧进行测量放样；清除表土，在旧路基和外侧的土层上逐级挖设台阶；将挖设的废弃土方料进行筛分；铺设土工格栅和布设加固网架；将回填料和透水性路基填料进行逐层回填并夯实。本申请属于道路施工的技术领域，其能使加宽后的路基结构更稳定不易损坏利用废弃土方料，起到节能环保的作用。

技术领域

本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种横向新旧路基连接结构及施工方法。

背景技术

目前，随着城市建设的迅速发展，大部分的公路功能已不能满足社会日益增长的交通需求，各道路交通压力大，易造成道路交通拥堵。因此立交桥的建设和道路拓宽升级改造已经是城市交通发展的趋势。而原有的公路在经过多年的反复碾压和使用，路基的沉降已经基本完成，加宽的路基因新旧路基的不均与沉降，新旧路基的连接处容易发生损坏，重新翻修容易造成资料浪费和对环境造成破坏。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在路基整体结构容易因沉降而损坏的缺点。

发明内容

为了使加宽后的路基结构更稳定不易损坏，从而减少因维护和翻修造成的能源浪费和对周边环境造成破坏的问题，起到了节能环保的作用，本申请提供一种新旧横向路基连接结构及施工方法。

第一方面，本申请提供的一种横向新旧路基连接结构采用如下的技术方案：

一种横向新旧路基连接结构，包括旧路基和与旧路基固定连接的新路基；所述旧路基的边坡上沿横向逐级开设了多个台阶，所述台阶上铺设有土工格栅，所述旧路基的边坡上倾斜设有与旧路基固定连接的加固网架；所述新路基为含一部分经筛选后的废弃土石方料的填充料逐层夯实而成，所述土工格栅沿水平方向延伸在新路基的每一层上。

通过采用上述技术方案，新路基和旧路基之间有加固网架和土工格栅，且新路基通过旧路基上的台阶相互固定咬合连接在一起，新路基采用的是经筛选后的废弃土石方料的填充料逐级夯实而成，相比于用压路机压实，逐级夯实的新路基会更结实不易损坏，而且能减少废弃土石方料对周边环境的污染，也减少了搬移废弃土石方料所需的人力和机械设备的使用，起到了节能减排的作用。

可选的，所述台阶向旧路基的内侧方向以3%至5%的倾斜度倾斜设置在旧路基的边坡上。

通过采用上述技术方案，旧路基和新路基在能通过向内倾斜的台阶相互夯实连接，以加强旧路基和新路基挖填面之间的连接，进一步增强整个路基的连接强度，使整个路基不易被损坏。

可选的，所述土工格栅上间隔设有压杆，所述压杆倒扣在台阶上。

通过采用上述技术方案，压杆能将土工格栅压紧在台阶上，使土工格栅紧贴台阶的表面，避免土工格栅产生折皱、扭曲或坑洼，影响旧路基与新路基之间的连接稳定性。

可选的，所述加固网架包括倾斜布设在旧路基边坡上的钢筋网和多个一端与钢筋网垂直连接的锚杆；

所述锚杆的另一端倾斜向内插入旧路基中。

通过采用上述技术方案，钢筋网能增加回填土沿新路基和旧路基之间的连接面积，进而提高连接强度，减少沉降的影响，使得整个路基的结构更稳定不易被损坏。

可选的，所述台阶上穿设有两端均与钢筋网固定连接的斜拉筋。

通过采用上述技术方案，斜拉筋一方面能使加固网架与旧路基的台阶形成连接关系，另一方面还能使加固网架之间的结构强度更高，可进一步的提高加固网架的加固效果，使整个路基的防沉降的效果更好。