[发明专利]一种坝体内置转轮式双向运输船闸装置

说明书

本发明涉及水利闸门领域，公开了一种坝体内置转轮式双向运输船闸装置，包括坝体，坝体内设有环形腔，环形腔内端壁连通设有中心通腔，环形腔内转动配合连接设有环形转动块，环形转动块内设有以中心通腔为中心上下对称布置且前后贯通的船只运送腔，该船闸装置通过内嵌在坝体内部的方式相比传统船闸节约了相应的空间，在坝体内部的方式，将水体同船体一同旋转的方式运输保证了船只传送过程中的稳定性，而无需通过排放水的方式进行传送，同时闸门拥有两个船只运输位，此结构极大增加了运输的效率，可以在高水位与低水位之间同时进行船只的传送而减少由于在传送过程中船只的等待时间。

技术领域

本发明涉及水利闸门相关领域，尤其是一种坝体内置转轮式双向运输船闸装置。

背景技术

现有船闸依附于坝体而建造，需要占用额外的空间，大多数船闸采用抽放水的形式，即在高水位的船只通过放水将船只运输至低水位，低水位船只通过向船闸内排水将船只运至高水位，该种方式工作过程缓慢，且单次只能单向运输船只，当待运送船只较多时则将极大增加船只等待时间，另外存在垂直升降运输式的船闸，该船闸在运输过程中只适用于吃水较浅吨位小的船只，存在局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种坝体内置转轮式双向运输船闸装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种坝体内置转轮式双向运输船闸装置，包括坝体，所述坝体内设有环形腔，所述环形腔内端壁连通设有中心通腔，所述环形腔内转动配合连接设有环形转动块，所述环形转动块内设有以所述中心通腔为中心上下对称布置且前后贯通的船只运送腔，所述环形腔左侧连通设有开口向左的高位入口，环形腔右侧连通设有开口向右的低位入口，所述坝体内设有贯通所述高位入口的高位闸门腔，所述坝体内设有贯通所述低位入口的低位闸门腔，所述中心通腔左侧设有离合腔，所述离合腔左侧设有向后延伸的带轮腔，所述带轮腔左侧设有位于所述高位闸门腔下侧的锥齿腔，所述高位闸门腔上侧设有上侧带轮腔，所述上侧带轮腔上侧设有向右延伸至所述低位闸门腔上方的顶部带轮腔，所述低位闸门腔下侧设有底部带轮腔，所述高位闸门腔内设有以所述高位入口为中心上下对称布置的高位闸门，所述高位闸门与所述高位闸门腔前后端壁滑动配合连接，上侧所述高位闸门内设有开口向下的感应块腔，所述感应块腔上端壁固定连接设有压力弹簧，所述压力弹簧下端面固定连接设有短轴带轮，所述高位闸门前后两端面固定连接设有以所述高位入口为中心前后对称布置的上侧螺纹块，所述高位闸门腔下端面转动配合连接设有向上贯穿两个前侧所述上侧螺纹块延伸至所述上侧带轮腔内的左侧从动螺杆，所述高位闸门腔下端面转动配合连接设有向上贯穿两个后侧所述上侧螺纹块、所述上侧带轮腔延伸至所述顶部带轮腔内的主动螺纹杆，所述主动螺纹杆向下延伸至所述锥齿腔内，所述左侧从动螺杆与前侧所述上侧螺纹块螺纹配合连接，所述主动螺纹杆与后侧所述上侧螺纹块螺纹配合连接。

在上述技术方案基础上，所述上侧带轮腔内设有与所述左侧从动螺杆固定连接的前侧从动带轮，所述上侧带轮腔内设有与所述主动螺纹杆固定连接的上侧主动带轮，所述上侧主动带轮与所述前侧从动带轮之间动力配合连接设有上侧皮带，所述顶部带轮腔内设有与所述主动螺纹杆固定连接的顶部主动带轮，所述顶部带轮腔内设有向下贯穿所述低位闸门腔延伸至所述底部带轮腔内的右侧主动螺杆，所述顶部带轮腔内设有与所述右侧主动螺杆固定连接的顶部从动带轮，所述顶部从动带轮与所述顶部主动带轮之间动力配合连接设有顶部皮带。

在上述技术方案基础上，所述低位闸门腔内设有以所述低位入口为中心上下对称布置的低位闸门，所述低位闸门前后两端面固定连接设有以所述低位入口为中心前后对称布置的下侧螺纹块，所述低位闸门腔上端壁转动配合连接设有向下延伸至所述底部带轮腔内的右侧从动螺杆，所述右侧从动螺杆与前侧所述下侧螺纹块螺纹配合连接，所述右侧主动螺杆与后侧所述下侧螺纹块螺纹配合连接，所述底部带轮腔内设有与所述右侧从动螺杆固定连接的底部前侧带轮，所述底部带轮腔内设有与所述右侧主动螺杆固定连接的底部后侧带轮，所述底部后侧带轮与所述底部前侧带轮动力配合连接设有底部皮带。