[发明专利]一种汽车救援拖车牵引装置

说明书

一种汽车救援拖车牵引装置，属于汽车救援领域，包括牵引拖车、牵引装置，牵引拖车上设有拖车板，拖车板左端设有可收卷的牵引绳，牵引绳右端与牵引装置活动连接，牵引装置包括两个主体、前连接杆和后连接杆，两个主体分别位于汽车两侧，主体左右两侧设有连接口，前连接杆和后连接杆通过连接口固定连接在两个主体左右两侧，主体左右两侧下端铰接有两个第二连杆，第二连杆另一端铰接有第一连杆，本发明提供了一种汽车救援拖车牵引装置，通过牵引绳牵带动主体向左移动，第一连杆与拖车板接触为支点，带动第二连杆转动，进而带动托举固定机构托举汽车向上抬升，同时由辅助轮代替汽车车轮转动，避免了汽车车轮由于制动抱死时滑动摩擦对车轮损伤。

技术领域

本发明涉及汽车救援技术领域，具体是一种汽车救援拖车牵引装置。

背景技术

在现在汽车的发展飞速的情况下，汽车的救援也就成了个问题，常见的拖车方式有牵引拖车、托举拖车和平板拖车，其中，平板拖车是通过牵引汽车，利用汽车四个轮子的转动来完成拖车，在汽车制动刹车故障时导致车胎不能正常转动，此时车轮与地面是滑动摩擦，容易对车胎进行损伤，因此，针对这一现状，迫切需要提出一种救援拖车牵引装置，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车救援拖车牵引装置，以解决背景技术中存在的技术问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种汽车救援拖车牵引装置，包括牵引拖车、牵引装置，所述牵引拖车上设有拖车板，所述拖车板左端设有可收卷的牵引绳，所述牵引绳右端与牵引装置活动连接，所述牵引装置包括两个主体、前连接杆和后连接杆，所述两个主体分别位于汽车两侧，所述主体左右两侧设有连接口，所述前连接杆和后连接杆通过连接口固定连接在两个主体左右两侧，所述主体左右两侧下端铰接有两个第二连杆，所述第二连杆另一端铰接有第一连杆，所述第一连杆左端与拖车板右端相接，所述主体内部偏上方设有一水平空心的第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有L形第一驱动杆，所述第一驱动杆左端与第二连杆上端相顶接，所述第一滑轨左侧上方设有凹槽，所述第一驱动杆左侧上方设有一空腔，所述空腔上固定连接有弹簧，所述弹簧上固定连接有第二固定块，所述凹槽与第二固定块相配合，所述主体左右两侧内部设有竖直空心的第五滑轨，所述第五滑轨与第一滑轨相交连通，所述第五滑轨上滑动连接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接有辅助轮，所述第五滑轨下方设有一空腔，所述空腔左右壁上设有棘爪，所述支撑杆左右侧壁偏下方设有一排棘齿，所述棘爪和棘齿相啮合，所述支撑杆侧壁上方设有一凹槽，所述第一驱动杆在第一滑轨与第五滑轨相连通处设有第一固定块，所述第一固定块插接在支撑杆凹槽内，所述主体在汽车车轮对应位置上设有两个托举固定机构。

进一步地，所述托举固定机构包括第三连杆、第二驱动杆、摇杆、第二滑轨、第三滑轨、滚筒、齿轮和托举板，所述主体内部设有竖直空心的第二滑轨，所述第二滑轨上端与第一滑轨相连通，所述第二滑轨上滑动连接有第二驱动杆，所述第一驱动杆在第二滑轨与第一滑轨相连通处铰接有第三连杆，所述第三连杆另一端与第二驱动杆铰接，所述第二滑轨下方设有一空腔，所述空腔内壁上铰接有两个摇杆，所述摇杆上端与第二驱动杆相顶接，所述主体下方固定连接有左右两个弧形托举板，所述托举板与汽车车轮相贴合，所述托举板内设有一空心弧形第三滑轨，所述第三滑轨与摇杆所在空腔相连通，所述第三滑轨上滑动连接有弧形滑块，所述滑块下端与摇杆下端相接，所述托举板内壁通过轴承活动连接有若干滚筒，所述滚筒一端设有齿轮，所述滑块内壁上设有弧形齿条，所述弧形齿条与若干齿轮相啮合。

进一步地，所述主体内侧设有防护垫。

进一步地，所述前连接杆中心一侧固定安装有第一挂钩，且前连接杆中心另一侧设有第二挂钩，所述牵引绳套接在第一挂钩上，所述第二挂钩通过安全绳与汽车前方拖车钩活动连接。

进一步地，所述第二连杆上端左侧为直角，右侧为弧形，所述第二连杆通过弹性转轴与主体铰接。