[发明专利]一种用于摇枕、侧架的涂装工艺在审

专利信息
申请号: 202011220991.6 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN112427199A 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 曹卫;余金凤;张冲;宋红川;邓继东;杨鸣;邓兴伟;金业全;程洪建;王稀军;陈扶国 申请(专利权)人: 中车眉山车辆有限公司
主分类号: B05B16/20 分类号: B05B16/20;B05B13/02;B05B14/40;B05B14/43
代理公司: 成都市辅君专利代理有限公司 51120 代理人: 张堰黎
地址: 620032*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 工艺
【说明书】:

发明公开了一种用于摇枕侧架的涂装工艺。涂装工艺在由积放循环链串联运行的上料系统、喷涂系统、流平系统、烘干系统、冷却系统和下料系统中进行,包括以下工艺步骤:摇枕或侧架积放链循环输送,摇枕或侧架上料,摇枕或侧架喷涂,摇枕或侧架涂装后漆膜流平,摇枕或侧架流平后漆膜烘干,摇枕或侧架烘干后冷却等待,摇枕或侧架下料;喷涂封闭空间底部设置有涂料回收装置,采用静置喷涂,喷涂系统将废气进行催化燃烧处理排放。本发明实现了摇枕、侧架涂装生产线摇枕或侧架上料、摇枕或侧架喷涂、摇枕或侧架漆膜流平、摇枕或侧架漆膜烘干、摇枕或侧架漆膜冷却、摇枕或侧架下料各作业工位作业互不影响、连续作业的摇枕、侧架自动涂装工艺流程。

技术领域

本发明属于铁路车辆设备生产加工技术领域,尤其属于铁路车辆配件表面喷涂处理生产加工技术领域,特别涉及一种用于摇枕、侧架的涂装工艺流程。

背景技术

目前铁道车辆转向架的摇枕、侧架采用工件在工件长度方向竖直斜向悬挂方式,人工进行高压无气喷涂作业或往复机喷涂,在喷涂期间,工件随循环链同时缓慢向前移动。因工件长度可达2.6m,将工件在长度方向竖直斜向悬挂后,工件一高一低的两端喷涂不能完全均匀覆盖,涂装期间工件呈运动状态造成喷涂漆膜不均,流挂严重,漏喷面积多。

现有喷涂工艺流程如下:人工竖直斜向单点悬挂工件上料—人工喷涂—电或天然气加热方式烘干—人工竖直斜向单点悬挂工件下料。人工利用悬臂吊及挂钩直接将工件斜挂在循环链挂钩上,循环链以一定速度连续缓慢运行,循环链挂上工件移动到喷涂位后缓慢移动的同时利用齿条缓慢转动工件,人工或利用往复机进行高压无气喷涂工件,工件喷涂后循环链将工件移动到烘干室进行烘干,全循环链按设置的恒定速度连续缓慢移动,工件随循环链出烘干室后,移动到下料工位时人工利用悬臂吊及挂钩直接将工件从循环链挂钩上取下,边取件时循环链边缓慢移动。循环链及挂钩继续缓慢移动回到上料工位,人工又利用悬臂吊及挂钩上料,循环作业。

现有涂装工艺在涂装后必须安排人工对摇枕、侧架外表面漏喷涂区域进行人工补漆,同时采用高压无气喷涂漆雾飞散严重,油漆浪费量大,人工作业环境恶劣。在生产过程中,当某工位需要停止作业时人工按停循环链,全循环链停止,其它工位须同时停止作业,各工位间相互影响不能独立作业。

发明内容

本发明根据现有技术的不足公开了一种用于摇枕、侧架的涂装工艺。本发明目的是提供一种能够实现全面、均匀、污染更小的全自动摇枕、侧架的自动涂装工艺。

本发明通过以下技术方案实现:

用于摇枕、侧架的涂装工艺,其特征在于:涂装工艺在由积放循环链串联运行的上料系统、喷涂系统、流平系统、烘干系统、冷却系统和下料系统中进行,包括以下工艺步骤:摇枕或侧架积放链循环输送,摇枕或侧架上料,摇枕或侧架喷涂,摇枕或侧架涂装后漆膜流平,摇枕或侧架流平后漆膜烘干,摇枕或侧架烘干后冷却等待,摇枕或侧架下料;

摇枕或侧架积放链循环输送,输送方式为环状封闭循环移动的积放循环链结构,积放循环链上等间隔悬挂设置悬挂小车,每台悬挂小车沿循环链纵向设置并在小车前后对称设置两悬挂点;

摇枕或侧架上料,人工利用悬臂吊及挂钩将摇枕或侧架正位吊放到上料升降小车上,上料升降小车移动到上料挂件位,人工将摇枕或侧架水平正位双点悬挂在积放循环链车桥挂钩上;

摇枕或侧架喷涂,设置在封闭空间内,积放循环链单向穿过密闭空间中心上方,喷涂工位两侧设置喷涂机器人;

摇枕或侧架涂装后漆膜流平,摇枕或侧架涂装后随积放循环链移动到流平室,静置漆膜流平;

摇枕或侧架流平后漆膜烘干,摇枕或侧架流平后进入烘干室,采用天然气加热热风循环加热实现漆膜烘干。

摇枕或侧架烘干后冷却,摇枕或侧架烘干后随积放循环链移动到冷却等待位;

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