[发明专利]一种校直上下料机构有效
申请号: | 202011221491.4 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112371857B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 崖华青;龚子奎;王月明;张亭;许文;李卫华;王亮 | 申请(专利权)人: | 合肥合锻智能制造股份有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D45/00;B21D3/00 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 郭楚媛 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 上下 机构 | ||
本发明公开了一种校直上下料机构,属于液压机设备技术领域;一种校直上下料机构,包括有台板,所述台板的上表面固定连接有安装支架,所述安装支架之间固定连接有滑台驱动油缸,所述滑台驱动油缸的一端设置有滑台连接板,所述滑台连接板上螺旋连接有紧固螺母,所述滑台驱动油缸通过紧固螺母与滑台连接板固定连接,所述滑台连接板的顶端固定连接有滑台,所述滑台下方两侧安装有直线导轨,所述滑台滑动连接在直线导轨上;本发明有效解决了现有的校直上下料机构通常采用人工吊装至校直位,效率低、人工成本高,无法满足压机高效率的要求的问题。
技术领域
本发明涉及液压机设备技术领域,具体为一种校直上下料机构。
背景技术
桥壳焊后校直液压机是用于车桥焊接生产线中桥壳总成焊接后的工件进行校直的工艺及装备;汽车桥壳通常为焊接件,由于桥壳在焊接过程中会产生弯曲变形,要达到设计要求,车桥焊接生产线中必须增加校直工序,对工件轴头进行校直,保证产品的设计精度。
在对工件轴头进行校直工作时,常会用到校直液压机,而校直上下料机构是校直液压机的重要组成部分之一,目前市面上常见的校直上下料机构通常采用人工吊装至校直位,效率低、人工成本高,无法满足压机高效率的要求的问题。
发明内容
1、本发明要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种校直上下料机构,以解决上述背景技术中提出的问题:
现有的校直上下料机构通常采用人工吊装至校直位,效率低、人工成本高,无法满足压机高效率的要求的问题。
2、技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种校直上下料机构,包括有台板,所述台板的上表面固定连接有安装支架,所述安装支架之间固定连接有滑台驱动油缸,所述滑台驱动油缸的一端设置有滑台连接板,所述滑台连接板上螺旋连接有紧固螺母,所述滑台驱动油缸通过紧固螺母与滑台连接板固定连接,所述滑台连接板的顶端固定连接有滑台,所述滑台下方两侧安装有直线导轨,所述滑台滑动连接在直线导轨上。
优选的,所述滑台的上表面固定连接有导向板,所述导向板上平面固定连接有挑臂,所述挑臂上固定安装有限位滑尺,所述导向板与限位板相匹配,所述限位板底端固定连接在台板上。
优选的,所述台板下表面远离挑臂一端固定连接有转座,所述转座上固定连接有转座轴,所述转座下方设置有轴座,所述轴座通过转座轴转动连接在转座上,所述转座轴的两端固定连接有轴盖,所述轴座的底端固定连接有滑台支架,所述滑台支架的底端与地面相接触。
优选的,所述台板下表面靠近挑臂一端固定连接有转接座,所述转接座下方固定连接有转接轴座,所述转接轴座上固定连接有升降缸,所述升降缸上设置有升降缸支架,所述升降缸固定连接在升降缸支架上,所述升降缸支架设置在升降缸的侧端面,所述升降缸支架与升降缸垫板相匹配,所述升降缸上伸缩连接有活塞杆,所述活塞杆的顶端与转接轴座固定连接。
3、有益效果
(1)本发明滑台驱动油缸通过前后安装支架固定于台板的上平面,同时通过滑台支架和滑台连接板和滑台相连,滑台下方两侧设有直线导轨;挑臂通过导向板导向,限位板固定于左右两侧,导向板固定于滑台上平面;当滑台驱动油缸接通油路时,滑台及其安装组件挑臂等沿两侧的直线导轨前进和后退,从而实现工件的上料位到下料位的转换。
(2)本发明的台板下侧偏后设有转座,转座设有转座轴和轴盖并与轴座固定,轴座固定于滑台支架上平面,滑台支架固定于机器后侧的地面上;升降缸固定于升降缸支架上,升降缸支架固定于机身后侧端面,通过升降缸垫板调节其安装位置;升降缸活塞杆前端和通过转接座、转接轴座固定于台板下侧前端;当升降缸接通油路时,台板以转座轴为支点沿圆弧上下摆动,实现工件的上料及下料。
附图说明
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