[发明专利]导向架的固定施工方法在审
申请号: | 202011222075.6 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112376531A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 刘德进;王翔;鞠鹏;冯甲鑫;王明玉;王传鹏 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E02B17/08 | 分类号: | E02B17/08 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张玲 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 固定 施工 方法 | ||
本发明提出一种导向架的固定施工方法,属于导向架技术领域,其通过导向架本身搭载的升降桩腿实现固定,且桩腿的升降主要依靠机械驱动,固定方式简便,且结构稳定。该导向架的固定施工方法,包括如下步骤:通过定位将导向架精确运输到位;通过升降驱动装置多次下放桩腿,直至桩腿插入水底泥层;通过升降驱动装置驱动平台沿桩腿多次爬升,直至平台不受浮力作用,在平台爬升过程中,桩腿在平台重力作用下进一步压入水底泥层直至稳定;通过升降驱动装置驱动平台沿桩腿多次下降,直至到达平台使用位置。
技术领域
本发明属于导向架技术领域,尤其涉及一种导向架的固定施工方法。
背景技术
目前,风电桩基施工中,常采用起重船配合导向架进行沉桩,导向架通常需要通过打设固定桩进行固定,然而,这种固定方式较为繁琐,对固定桩的施工要求也较高。
在海上平台技术领域中,为了便于固定海上平台,已研发出带有升降桩腿的自升式平台,其平台在插桩和拔桩时的升降驱动主要依靠液压油缸,例如自升式平台采用的插销式液压升降系统中主要依靠液压油缸实现升降驱动。然而,通过液压进行升降驱动也存在不稳定的问题。
因而,如何提供一种既简便又稳定的方式来固定导向架,是当前急需解决的一项技术问题。
发明内容
本发明针对上述的技术问题,提出一种导向架的固定施工方法,通过导向架本身搭载的升降桩腿实现固定,且桩腿的升降主要依靠机械驱动,固定方式简便,且结构稳定。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案为:
导向架的固定施工方法,所述导向架包括平台,多根可相对于所述平台升降的桩腿,以及用于驱动所述桩腿升降的升降驱动装置;所述桩腿外周设有沿竖向设置的导轨,所述导轨设有若干销孔,所述销孔沿竖向间隔分布于所述导轨上;所述升降驱动装置与桩腿一一对应设置,所述升降驱动装置包括套于所述桩腿外的环形梁,所述环形梁可沿所述桩腿升降,所述环形梁设有可相对于所述销孔插入和拔出的第一液压插销;所述升降驱动装置还包括固定连接于所述平台的固定连接座,所述固定连接座设有可相对于所述销孔插入和拔出的第二液压插销;所述固定连接座与环形梁之间连接有伸缩机构,所述伸缩机构连接有用于驱动所述伸缩机构伸缩的驱动组件;所述伸缩机构包括箱体、涡轮、蜗杆和丝杆,所述箱体的顶端连接于所述环形梁,所述涡轮转动连接于所述箱体内,所述涡轮的轴线沿竖向设置,所述蜗杆插入所述箱体内并与所述涡轮外圈配合传动,所述蜗杆连接所述驱动组件,所述丝杆沿竖向设置,所述丝杆的上部插入所述箱体内并与所述涡轮内圈螺纹连接,所述丝杆的下端连接于所述固定连接座;
所述导向架的固定施工方法,包括如下步骤:
(1)所述导向架的第二液压插销通过液压驱动插入一个所述销孔中以使所述桩腿固定于所述平台,所述第一液压插销处于拔出状态,通过定位将所述导向架精确运输到位;
(2)通过所述升降驱动装置多次下放所述桩腿,直至所述桩腿插入水底泥层;所述桩腿的一次下放驱动步骤为:所述驱动组件驱动所述伸缩机构伸长以使所述环形梁向远离所述固定连接座的方向运动,所述第一液压插销通过液压驱动插入对应位置的一个所述销孔中,所述第二液压插销通过液压驱动从其插入的所述销孔中拔出,所述驱动组件驱动所述伸缩机构收缩以使所述环形梁向靠近所述固定连接座的方向运动,所述第二液压插销通过液压驱动插入对应位置的一个所述销孔中,所述第一液压插销通过液压驱动从其插入的所述销孔中拔出;其中,所述驱动组件驱动所述伸缩机构伸长的驱动步骤为:所述驱动组件驱动所述蜗杆正向转动,所述蜗杆带动所述涡轮正向转动以使所述丝杆相对于所述涡轮上升;所述驱动组件驱动所述伸缩机构收缩的驱动步骤为:所述驱动组件驱动所述蜗杆反向转动,所述蜗杆带动所述涡轮反向转动以使所述丝杆相对于所述涡轮下降;
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