[发明专利]一种桁架式结构的设备专用吊架在审

专利信息
申请号: 202011222180.X 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN112265904A 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 赵超;曾文源;王平;王海涛;范啸平;冯熊 申请(专利权)人: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所;江苏海涛船舶工程有限公司
主分类号: B66C1/22 分类号: B66C1/22;B66C1/66
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 徐俊
地址: 200001 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 桁架 结构 设备 专用 吊架
【说明书】:

发明公开了一种桁架式结构的设备专用吊架,其特征在于,包括上支撑结构和下支撑结构,上支撑结构上设有用于吊车起吊的吊点,下支撑结构上设有用于与设备连接的固定点,上支撑结构和下支撑结构之间通过连接结构连接,上支撑结构、下支撑结构、连接结构形成“匚”型结构。本发明将吊点与固定点分开,二者之间形成一定的空间,有利于吊起后的水平移动。

技术领域

本发明涉及一种桁架式结构的设备专用吊架,适用于设备进出方舱或狭窄腔型空间,属于钢结构工程技术领域。

背景技术

舰船在其寿命范围内往往需要执行不同的任务,一般是选择所需功能的功能模块,加装于舰船之上。功能模块便于安装,易于拆卸,搭载不同的功能模块,能使舰船在较短时间内具备多种不同的任务能力,这种加改装的方式是最合理经济的,也是未来发展的趋势。

功能模块通常是以方舱为载体,内装功能设备。方舱作为模块的一个通用载体,为方便与船上的接口对接,方便运输、转运、堆码等,其尺寸大小有着统一的标准,不可随意更改。正因为如此,对于尺寸较大、重量较重的设备,若其外形尺寸接近方舱的门孔尺寸,则很难将其移动至方舱内部。一般情况下,会考虑在方舱底板铺设钢轨,将设备平推进入,然后再用千斤顶将设备顶起,抽出钢轨,将设备安装于基座上。但是对于大多数设备,其下部没有足够的空间设置千斤顶,故难以将设备精准的安装于基座之上。正是因为这些限制,导致了设备进出方舱十分困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:如何使得尺寸与方舱门孔接近的设备进出方舱或设备进出狭小腔型空间。

为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是提供了一种桁架式结构的设备专用吊架,其特征在于,包括上支撑结构和下支撑结构,上支撑结构上设有用于吊车起吊的吊点,下支撑结构上设有用于与设备连接的固定点,上支撑结构和下支撑结构之间通过连接结构连接,上支撑结构、下支撑结构、连接结构形成“匚”型结构。

优选地,所述的上支撑结构、下支撑结构和连接结构组合形成的桁架式结构。

优选地,所述的上支撑结构包括至少一根吊杆,吊点设于吊杆上,下支撑结构包括至少一根固定杆,固定点设于固定杆上,连接结构包括至少一根连接杆;当连接杆的数量超过两根时,所有连接杆依次首尾连接形成一个封闭结构;所有吊杆与固定杆的一端均与连接杆连接。

优选地,各个所述的吊杆之间、各个固定杆之间以及吊杆与固定杆之间均相互平行。

优选地,所述的上支撑结构包括两根吊杆,下支撑结构包括两根固定杆,连接结构包括四根连接杆,所有连接杆首尾连接形成一个矩形结构;吊杆与固定杆均与连接杆垂直连接。

优选地,所述的上支撑结构还包括加强横杆,加强横杆至少设有两个,每个加强横杆相互平行且与吊杆相互垂直。

优选地,至少在所述吊杆中部用于起吊的位置设有两个加强横杆;吊点设于加强横杆与吊杆的连接处。

优选地,所述的连接结构还包括加强肘板,所有吊杆、固定杆与连接杆之间均设有加强肘板。

优选地,所述的吊杆与固定杆之间的加强肘板为月牙形肘板。

优选地,所述的每根吊杆上均设有两个用于与吊车的吊钩连接的吊耳;吊杆、固定杆与连接杆之间均采用深熔焊或全焊透焊接;吊杆、加强横杆、固定杆、连接杆均为空心圆管或实心圆管或工字钢。

本发明的一种桁架式结构的设备专用吊架,专门用于尺寸与方舱门孔接近的设备进出方舱,利用此吊架可将设备平吊至方舱内部,再进行安装固定。

与现有技术相比,本发明的优点如下:

本发明将吊点与固定点分开,二者之间形成一定的空间,有利于吊起后的水平移动。桁架式的结构将主要的受力点转移至两杆连接处的月牙形肘板。本发明不仅方便设备进入舱内,也可采用同样的方式出舱,便于设备维护检修。

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