[发明专利]一种适用于生产的电池系统测试方法在审
申请号: | 202011222541.0 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112649743A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 王晓丽;毛俊鑫;李国辉;路程祥;鲁群;李万强 | 申请(专利权)人: | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G01R31/3835 | 分类号: | G01R31/3835;G01R31/389;G01R31/396 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 300450 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 生产 电池 系统 测试 方法 | ||
本发明公开了一种适用于生产的电池系统测试方法,具体包括以下步骤:S1、采用阶梯充放电形式对电池系统进行充放电循环测试;S2、将步骤S2中放电后的电池系统静置5min后,利用恒流充电至50%SOC;S3、在50%SOC处对电池系统进行HPPC试验,测试电池系统直流内阻特性:用2C倍率脉冲放电,持续10s,搁置40s,然后用1.5C的电流进行脉冲充电,持续10s,由欧姆定律得出锂离子电池的放电欧姆内阻Ro、放电极化内阻Rp、和放电总内阻Rd,同理可以计算得到充电内阻Rc,然后计算50%SOC状态下的充放电功率,本发明涉及电池系统测试技术领域。该适用于生产的电池系统测试方法,能够在满足电性能测试的前提下,节省测试时间,提高测试效率,实用性更强。
技术领域
本发明涉及电池系统测试技术领域,具体为一种适用于生产的电池系统测试方法。
背景技术
近年来,新能源产业在政策的扶持下迅速发展,资本投资力度加大,企业迅速布局,锂电池兼具高比能量,长循环寿命以及环境友好等优点,正在被快速应用到汽车领域。车用锂电池由单体电芯组合成模组,模组组成电池包,电池包组成电池系统,电池系统电压高、容量大,在进行系统电性能测试时对电量需求量较大,且时间较长。
锂电池系统在生产过程中需要进行电性能测试,验证系统的电性能是否满足设计要求,其中包括系统的电量验证、容量验证及直流内阻的测试,故需设计一套合理的测试方案,用于生产,在满足电性能测试的前提下,节省测试时间,提高测试效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种适用于生产的电池系统测试方法,解决了电池系统电压高、容量大,在进行系统电性能测试时对电量需求量较大,且时间较长的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种适用于生产的电池系统测试方法,具体包括以下步骤:
S1、采用阶梯充放电形式对电池系统进行充放电循环测试:将电池系统静置5min后,进行阶梯恒流充电,再静置10min后,进行阶梯恒流放电;
S2、将步骤S2中放电后的电池系统静置5min后,利用恒流充电至50%SOC;
S3、在50%SOC处对电池系统进行HPPC试验,测试电池系统直流内阻特性:用2C倍率脉冲放电,持续10s,搁置40s,然后用1.5C的电流进行脉冲充电,持续10s,由欧姆定律得出锂离子电池的放电欧姆内阻Ro、放电极化内阻Rp、和放电总内阻Rd,计算公式为:
同理可以计算得到充电内阻Rc,然后根据OCV和HPPC测试得到的直流内阻DCIR数据,再后利用公式
放电功率=Vmin*(OCV-Vmin)/Rd
充电功率=Vmax*(Vmax-OCV)/Rc
计算50%SOC状态下的充放电功率。
优选的,所述步骤S1中阶梯恒流充电参数如下:
当电流在0.5C-0.7C范围内时,最大单体电压为3.55V;
当电流在0.2C-0.25C范围内时,最大单体电压为3.65V;
当电流在0.05C-0.1C范围内时,最大单体电压为3.7V。
优选的,所述步骤S1中阶梯恒流放电参数如下:
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