[发明专利]一种汽车排气系统总成

说明书

本发明公开了一种汽车排气系统总成，包括排气歧管、排气净化装置、排气管、消声器和安装架；所述排气净化装置包括净化器壳体、设置于所述净化器壳体内前端的微粒捕捉组件和设置于所述净化器壳体内后端的催化转化组件；所述微粒捕捉组件的过滤孔内设有磁致伸缩材料制作的调节块；从而可以根据发动机工况主动调整过滤孔径大小，有效提高过滤效果且减小排气阻力。

技术领域

本发明涉及发动机零部件领域，特别涉及一种具有良好微粒过滤效果，同时提高车辆舒适性的汽车排气系统总成。

背景技术

目前，控制发动机有害物质排放是保护环境的有效措施，对于柴油机而言，微粒排放是柴油机控制的两大难点之一。随着环保法规的不断严格，微粒的排放界限值越来越低，为了降低发动机的微粒排放，可使用微粒捕捉器。目前使用的微粒捕捉器，通常采用的材料主要是陶瓷材料，包括蜂窝陶瓷和泡沫陶瓷。陶瓷材料作为过滤器，耐高温性能好，机械强度高，但是其过滤的孔径为固定值，不能根据发动机的工况主动调节其过滤能力；

另外现有的汽车排气系统一般通过法兰和排气系统悬挂装置分别与发动机排气歧管和车身底盘连接。由于受到发动机本身振动和排气激励的影响，排气系统振动较大。排气系统的振动会通过排气系统悬挂装置传递到车身底板上，引起车身底板的振动，车身底板的振动通过座椅和方向盘等传递给乘客，同时车身的振动也会辐射出去，在车内产生噪声。现有的排气悬挂一般采用橡胶作为隔振件，其隔振能力为固定值，不能根据振动的程度主动控制悬挂的硬度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车排气系统总成，该排气系统具有较好的微滤过滤效果，同时减小排气阻力，同时能够有效减缓传递到车身上的振动。

本发明的汽车排气系统总成，包括排气歧管、排气净化装置、排气管、消声器和安装架；

所述排气净化装置包括净化器壳体、设置于所述净化器壳体内前端的微粒捕捉组件和设置于所述净化器壳体内后端的催化转化组件；所述微粒捕捉组件包括“井”字形横截面的过滤体，所述过滤体包括两对垂直相交的过滤板，且过滤板由导磁材料制作并分布有过滤孔；所述过滤体形成有九条气流通道，过滤体前端和后端的气流通道口部交错设置有封堵块，使进入气流通道的气体需通过过滤板上的过滤孔后排出；如图所示，过滤体前端面上下左右四个气流通道进口处设置封堵块，而过滤体后端面的四个顶角和中间的气流通道出口处设有封堵块；所述过滤孔为矩形孔，其两侧孔内壁镶嵌有磁致伸缩材料制作的调节块；所述净化器壳体外缠绕有励磁线圈；

所述催化转化组件包括载体和涂覆于所述载体的催化剂涂层。

进一步，所述消声器包括消声器壳体和设置于所述消声器壳体内的谐振管；所述消声器壳体内通过上隔板和下隔板分隔形成进气腔、排气腔和过渡腔；所述谐振管贯穿排气腔连通进气腔和中间腔；所述下隔板上分布有气流过孔；所述谐振管包括外管、内管、主进气管、副进气管和谐振排气管；所述内管同轴固定于外管内，使内管与外管之间形成环形空腔，内管中部固定有中间隔板使内管内部分隔形成上腔和下腔；所述主进气管、副进气管由内管进气端穿过上腔伸入至下腔；所述副进气管内设有用于控制其流通截面的控制阀片；所述谐振排气管固定于内管下端；所述内管、主进气管、副进气管和谐振排气管的管壁上均分布有谐振孔。

进一步，所述安装架包括车架连接板、排气管抱箍和T型连接件，所述T型连接件包括相互固定的水平板和竖直板；所述竖直板下端与所述排气管抱箍连接；所述水平板通过螺栓连接于车架连接板上，且水平板顶面和底面均设有主动隔振组件；所述主动隔振组件包括隔振环和位于所述隔振环上下两端的电极板；所述隔振环由形状记忆合金的点阵结构制作而成。

进一步，所述消声器的进气口设有扰流片。

进一步，所述消声器的排气口设置有火花捕集器。

进一步，所述排气净化装置内的调节块通过刚性座镶嵌于过滤孔内。