[发明专利]冷启动暖机控制方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种冷启动暖机控制方法及装置，该方法包括：在发动机冷启动过程中，通过关闭增压器，并将进气节流阀开度调整到最小开度值，减少进气量，以迅速实现发动机快速暖机，达到后处理的排温需求；同时在缸内压力不满足预设负压门限值时，通过对对气门正时进行标定以使缸内压力满足预设负压门限值，并控制喷油提前角提前一定的角度，使得使燃油充分预混合，保证燃烧稳定性，使得发动机处于预混合压燃PCCI模式，以降低冷启动发动机时的氮氧化合物NOx和颗粒PM排放。

技术领域

本发明实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种冷启动暖机控制方法及装置。

背景技术

为了满足柴油发动机的排放要求，需要将冷启动的发动机的后处理系统的排温迅速提升至一定的温度，使得后处理系统达到最佳的工作条件的过程，称为“暖机”。

目前，现有技术中常用的提高排温的暖机方式，是通过控制进气节流阀，以减少进气流量，从而提高排温。

然而，通过控制进气节流阀提高排温，会造成柴油燃烧不充分，从而导致排放尾气恶化，不能满足环保要求。

发明内容

本发明实施例提供一种冷启动暖机控制方法及装置，以解决现有技术中通过控制进气节流阀提高排温，会造成柴油燃烧不充分，从而导致排放尾气恶化，不能满足环保要求的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种冷启动暖机控制方法，包括：

若检测到发动机冷启动，则关闭增压器，并将进气节流阀开度调整到最小开度值；

判断所述发动机的缸内压力是否满足预设负压门限值；

若不满足，则通过对气门正时进行标定，直至所述缸内压力达到所述预设负压门限值，并控制喷油提前角提前至设定阈值。

在一种可能的设计中，所述方法还包括：判断所述发动机的氧化型催化转化器DOC是否达到起燃温度；若所述DOC达到所述起燃温度、且所述缸内压力达到所述预设负压门限值，则开启远后喷或HC喷射；判断后处理系统的后处理温度是否达预设温度；若所述后处理温度没有达到预设温度，则控制所述发动机提升怠速转速直至达到所述预设温度。

在一种可能的设计中，所述方法还包括：若所述DOC没有达到所述起燃温度，则控制所述发动机的废气再循环系统EGR开启旁通，直至所述DOC达到所述起燃温度。

在一种可能的设计中，所述方法还包括：若所述后处理温度达到所述预设温度，则退出所述远后喷或HC喷射。

在一种可能的设计中，所述负压门限值为55kpa绝对压力。

第二方面，本发明实施例提供一种冷启动暖机控制装置，包括：

第一控制模块，用于若检测到发动机冷启动，则关闭增压器，并将进气节流阀开度调整到最小开度值；

第一判断模块，用于判断所述发动机的缸内压力是否满足预设负压门限值；

第二控制模块，用于若不满足，则通过对气门正时进行标定，直至所述缸内压力达到所述预设负压门限值，并控制喷油提前角提前至设定阈值。

在一种可能的设计中，所述冷启动暖机控制装置还包括：

第二判断模块，用于判断所述发动机的氧化型催化转化器DOC是否达到起燃温度；

第三控制模块，用于若所述DOC达到所述起燃温度、且所述缸内压力达到所述预设负压门限值，则开启远后喷或HC喷射；

第三判断模块，用于判断后处理系统的后处理温度是否达预设温度；

第四控制模块，用于若所述后处理温度没有达到预设温度，则控制所述发动机提升怠速转速直至达到所述预设温度。