[发明专利]一种环保型重负荷柴油机油及其制备方法

说明书

本发明涉及一种环保型重负荷柴油机油及其制备方法，包括以下重量份组分：合成基础油70～88份，复合抗氧剂0.5～2.2份，金属清净剂4.2～6.8份，无灰分散剂3.3～6.9份，纳米摩擦减摩剂0.35～1.5份，粘度指数改进剂3.4～11份，降凝剂0.2～1.1份，消泡剂0.05～0.5份。与现有技术相比，本发明具有满足API CK‑4要求，绿色节能，使用寿命长，抗磨损等优点。

技术领域

本发明涉及柴油机油技术领域，具体涉及一种环保型重负荷柴油机油及其制备方法。

背景技术

柴油机油，是指用于卡车、货车和客车柴油发动机中，起润滑减磨、清洁、冷却、密封和防锈防蚀作用的一类车用润滑油品。柴油发动机一般作为卡车和货车的动力，其运行状况有开开停停的市内行驶，也有城市之间高速公路上的高速行驶，因此机油除应具备好的高温氧化安定性和抗磨性外，还应具有优良的抑制生成和分散低温油泥的能力；此外由于柴油机油的工作范围广，如寒冷地区温度可达-40℃，甚至更低，若低温状态时粘度过大，造成的阻力也大，发动机难启动，而发动机启动后，气缸各处温度又很高，若粘度太小，形成的油膜太薄，起不到润滑减摩的作用，因此需要柴油机油具有良好的粘温性能。

随着全球汽车产销量的快速增长、石化能源的逐渐枯竭和环境问题的日益突出，世界汽车行业面临着能源短缺和降低排放的双重压力。许多国家和地区在持续加严轻型汽车燃油经济性和环保法规的基础上，开始着手制定重型车的相关法规，我国也制定了“重型商用车辆燃料消耗量限值”标准并完成第三阶段的征求意见稿。API柴油机油规格标准是世界上最早发布的柴油机油规格标准，也是世界上最重要的柴油机油规格标准之一，该标准的建立和发展对世界柴油机油质量等级的制定和发展产生了重要影响。目前，我国的柴油机油规格标准基本参考API柴油机油规格标准制定，而我国排放法规、道路状况和车辆行驶工况等都与美国不尽相同，且发动机技术也有差异，导致车辆发动机对发动机油性能要求上的不同，对制定更加适合我国排放法规和汽车工业发展特点的柴油机油规格标准有十分重要的意义。

2020年中国润滑油市场总需求量为650万t，至少有30万t润滑剂将流到环境。环境保护、燃油经济性和延长换油周期是推动柴油机油规格不断向高质量等级发展的驱动力。紧随排放法规的不断加严和发动机技术的不断进步，API柴油机油规格进行了不断升级和及时更新，以满足发动机更高的润滑需求。为应对国内最新的汽车尾气排放标准、燃油经济性法规以及客户更长换油周期的需求，为保护青山绿水，环保型重负荷柴油机油的研制是目前主要任务。随着国VI标准的实施，我国车用机油又遇到新的挑战，向绿色、更低的挥发性要求、长寿命、更好的燃料经济性的节能型发展是目前柴油机油的发展的方向之一。

发明专利CN110484340A公开了一种环保型节能柴油机油及其制备方法，由聚α烯烃、三次加氢低凝基础油、粘度指数改进剂、清净剂、饱和多元醇酯、无灰分散剂和抗氧抗腐剂组成。该发明采用合成油和低凝基础油为原料，氧化安定性好，使用寿命长，换油周期可达50000公里以上，倾点低，使用温度宽，减少换油频率，节省能源和使用成本，节省燃油消耗，可降低发动机磨损，发明质量等级可达到API的CH-4级别，发明质量符合国标GB11121标准。该发明利用III类基础油和IV类基础油聚α烯烃相配合，制备了CH-4级别的柴油机油，其生物降解性，环保型和长寿命方面与下一代柴油机油CK-4的质量标准仍有一定差距。

发明专利CN106590862A公开了一种节能环保的柴油机油，按质量份数计算，其原料的组成及含量如下：合成基础油87～92份，分散剂4.4～5.2份，抗磨剂2.4～3.1份，复合抗氧剂1.5～1.3份，无灰摩擦改进剂1.8～2.2份，粘度指数改进剂1.3～1.6份，金属清净剂0.6～0.8份，降凝剂0.5～0.7份，ZDDP 0.3～0.5份，抗泡剂0.2～0.3份。该发明的节能环保的柴油机油，满足API CJ-4要求，节能环保，减少尾气中有毒气体的排放，其使用时换油期长，能有效降低发动机摩擦损失，汽车耗能少，延长发动机的使用寿命。该发明满足的是APICJ-4要求，在节能环保、寿命等方面与下一代柴油机油CK-4的质量标准仍有一定差距。

发明内容