[发明专利]一种可自动折叠的电动助行器及使用方法有效

专利信息
申请号: 202011224002.0 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN112319682B 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 程钢;原政军;王忠雷;王芳;李增勇 申请(专利权)人: 山东建筑大学
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62K21/16;B62J1/08;B62J25/04;A61H3/04
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 任欢
地址: 250101 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 折叠 电动 助行器 使用方法
【权利要求书】:

1.一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,包括车架,车架支撑有多个车轮,至少一个车轮为电动车轮,车架的两侧分别设置踏板,两侧踏板之间间隔设定距离设置,通过两侧的踏板支撑可折叠的车座组件,且车架支撑转向折叠装置,转向折叠装置与车把组件连接可带动车把组件相对于车架进行折叠或展开;

所述车架包括两侧的支撑架,至少一个支撑架形成用于设置电池的电池盒,支撑架支撑所述踏板,支撑架一端通过连接件与所述转向折叠装置连接,另一端设置后轮;

通过所述的转向折叠装置,不仅可实现转向折叠装置自身的折叠,且可带动车把组件实现折叠;转向折叠装置中的折叠器上连接件可伸缩设置,能实现转向折叠装置的高度可调,满足不同身高使用者的使用需求。

2.根据权利要求1所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述转向折叠装置包括折叠器下连接件和相对于折叠器下连接件活动连接的折叠器上连接件,折叠器下连接件通过前叉与前轮连接,前轮为电动车轮;

折叠器上连接件为可伸缩结构件以实现转向折叠装置的高度可调。

3.根据权利要求1所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述折叠器下连接件设置斜向支撑件与所述的连接件连接。

4.根据权利要求3所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述折叠器上连接件与所述车架之间设置第一伸缩机构;

第一伸缩机构的固定端与所述折叠器上连接件活动连接,伸缩端通过立柱拉板与所述的斜向支撑件连接,且立柱拉板与折叠器上连接件活动连接;

立柱拉板设有两个,分别固定于斜向支撑件的两侧,且立柱拉板具有三个连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述车座组件包括通过两侧的所述踏板支撑的车座支撑杆,车座支撑杆支撑车座,车座支撑杆相对于所述车架可折叠设置。

6.根据权利要求5所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述踏板上方设置第二伸缩机构,第二伸缩机构的固定端与所述车架固定,伸缩端通过车座拉板的一侧与所述车座支撑杆连接,且伸缩端通过车座拉板的一侧与车座支座连接,车座支座支撑车座支撑杆的底端;

车座拉板为T字型,设置两个铰接孔,车座拉板T字型的一侧能够在第二伸缩机构收回时与踏板接触。

7.根据权利要求6所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,还包括控制器,控制器与其中一个所述的车轮、所述的折叠器上连接件、所述的第二伸缩机构分别单独连接;

所述转向折叠装置外侧安装立柱外壳,立柱外壳顶端设置控制器。

8.根据权利要求7所述的一种可自动折叠的电动助行器,其特征在于,所述车把组件包括设于所述控制器两侧的车把,车把通过车把折叠器与直把连接,且控制器与设于车把的速度调节旋钮、电子刹车旋钮分别单独连接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种可自动折叠的电动助行器的使用方法,其特征在于,包括如下内容:

用于骑行模式时,车座组件相对于踏板垂直,使用者坐于车座组件,可进行骑行;

用于助行模式时,车座组件朝向车把组件方向折叠,车座组件靠于踏板表面,使用者站立于两侧踏板之间,使用者通过车把组件推动一种可自动折叠的电动助行器进行助行;

用于储藏模式时,车座组件朝向车把组件方向折叠,转向折叠装置朝向一种可自动折叠的电动助行器的后侧折叠。

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