[发明专利]车辆落脚点生成方法、装置、设备及计算机存储介质有效
申请号: | 202011224331.5 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112733047B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 王凯垚;高圣兴;何林强 | 申请(专利权)人: | 浙江大华技术股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06F16/29;G06Q50/26 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 黎坚怡 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 落脚点 生成 方法 装置 设备 计算机 存储 介质 | ||
本申请提供了一种车辆落脚点生成方法,该车辆落脚点生成方法包括:获取目标车辆的由多个卡口抓拍数据组成的过车轨迹数据,其中,卡口抓拍数据包括卡口区域信息以及卡口过车时间信息,卡口区域包括至少一个卡口;判断过车轨迹数据中连续两个卡口抓拍数据的卡口区域信息和/或卡口过车时间信息是否满足预设要求;若是,则基于满足预设要求的连续两个卡口抓拍数据设置落脚点数据。本申请的车辆落脚点生成方法提高了落脚点生成的准确性。
技术领域
本申请涉及数据智能技术领域,特别是涉及一种车辆落脚点生成方法、装置、设备及计算机存储介质。
背景技术
随着社会的发展,城市道路上的车辆及抓拍设备在不断增多。因此,通过时空轨迹技术分析车辆的落脚点成为警方掌握居民生活习惯的一大手段,并对一批指定车辆进行把控,以维护城市安全。
现有技术中,采用比较车辆轨迹在前后两个卡口的过车时间差与预设时间阈值之间的大小,确定落脚点,未考虑过车在前后两个卡口之前距离过长导致时间差超过预设时间阈值的因素,并且满足一次过车时间差超过阈值就确定为落脚点,导致偶尔性较大,且车辆在一段时间内可能存在多个落脚点,降低了落脚点生成的准确性。
发明内容
本申请提供了一种车辆落脚点生成方法、装置、设备及计算机存储介质,主要解决的技术问题是如何提高落脚点生成准确性的问题。
为解决上述技术问题,本申请提供了一种车辆落脚点生成方法,所述方法包括:
获取目标车辆的由多个卡口抓拍数据组成的过车轨迹数据,其中,所述卡口抓拍数据包括卡口区域信息以及卡口过车时间信息,所述卡口区域包括至少一个卡口;
判断所述过车轨迹数据中连续两个卡口抓拍数据的卡口区域信息和/或卡口过车时间信息是否满足预设要求;
若是,则基于满足所述预设要求的连续两个卡口抓拍数据设置落脚点数据。
为解决上述技术问题,本申请还提供了一种车辆落脚点生成装置,所述装置包括:
获取单元,用于获取目标车辆的由多个卡口抓拍数据组成的过车轨迹数据,其中,所述卡口抓拍数据包括卡口区域信息以及卡口过车时间信息,所述卡口区域包括至少一个卡口;
判断单元,用于判断所述过车轨迹数据中连续两个卡口抓拍数据的卡口区域信息和/或卡口过车时间信息是否满足预设要求;
设置单元,用于若是,则基于满足所述预设要求的连续两个卡口抓拍数据设置落脚点数据。
为解决上述技术问题,本申请还提供了一种电子设备,所述设备包括存储器以及与所述存储器耦接的处理器;
其中,所述存储器用于存储程序数据,所述处理器用于执行所述程序数据以实现如上述的车辆落脚点生成方法。
为解决上述技术问题,本申请还提供了一种计算机存储介质,所述计算机存储介质用于存储程序数据,所述程序数据在被处理器执行时,用以实现如上述的车辆落脚点生成方法。
本申请通过获取目标车辆的由多个卡口抓拍数据组成的过车轨迹数据,其中,卡口抓拍数据包括卡口区域信息以及卡口过车时间信息,卡口区域包括至少一个卡口;判断过车轨迹数据中连续两个卡口抓拍数据的卡口区域信息和/或卡口过车时间信息是否满足预设要求;若是,则基于满足预设要求的连续两个卡口抓拍数据设置落脚点数据。相较于现有技术中仅考虑利用过车在前后两个卡口的时间差设置落脚点来说,本申请的车辆落脚点生成方法利用过车轨迹数据中连续两个卡口抓拍数据的卡口区域信息和/或卡口过车时间信息是否满足预设要求来设置落脚点数据,提高了落脚点生成的准确性。
附图说明
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