[发明专利]带有大齿轮的轮对轴承压装机

说明书

一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，包括龙门机架、第一驱动机构、移动小车、压装装置、液压电控系统；所述的龙门机架设置在移动小车上，所述的第一驱动机构和压装装置设在龙门机架内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸，龙门机架与升降座间配套设有导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；所述的压装装置呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板和固定板，中间为回字形升降座，升降座两头设有导套，固定板与升降座间设有压装油缸，压装叉板与固定板并中间通过升降座连接有拉杆；本机结构合理，降低了机器的高度，机械化自动化程度高，可两头压装，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种带有大齿轮的轮对轴承压装机有关。

背景技术

高铁轮对上大齿轮两边需压装轴承、集电环、卡环，现有技术是采用单臂压力机、双柱压力或四柱压力机来完成，设备竖直高大，且需要通吊装车轴和零件到压力机上才能实现压装，费时费力，且高大设备成本高。

发明内容

为了解决现有技术不足的问题，本发明提供一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，它结构合理，能有效完成在带有大齿轮的轮对上对轴承和环的压装。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种带有大齿轮的轮对轴承压装机，包括龙门机架、第一驱动机构、移动小车、压装装置；

所述的龙门机架设置在移动小车上，所述的第一驱动机构和压装装置设在龙门机架内，且第一驱动机构与压装装置连接并可上下移动；

所述的移动小车上设有液压电控系统；

所述的第一驱动机构有垂直设置的升降油缸，其一头设在龙门机架上，另一头与压装装置的升降座相连，龙门机架与升降座间配套设有导轨导槽；升降油缸在升降座两边对称设置；

所述的压装装置呈矩形框架结构，两头分加别是压装叉板和固定板，中间为回字形升降座，升降座两头设有导套，固定板与升降座间设有压装油缸，压装叉板与固定板并中间通过升降座连接有拉杆；

所述的龙门机架两边为回字形立柱，两立柱上连接有横梁。

所述的移动小车为平板叉车形状，设有方向控制手柄，叉后设有驱动轮总成，两前叉设有行走轮。

本发明的有益效果是，它结构合理，降低了机器的高度，提高了生产安全性，且可两头同时压装，机械化自动化程度高，提高了生产效率。尤其是本机电、液控制系统和机械部分集合于小车上且可自由移动，直接推至车间的轮对托举座边对接工作，便利快捷，省去吊转麻烦。

附图说明

图1是本发明立体示意图。

图2是本发明主视示意图。

图3是图2A-A示意图。

图4是本发明侧视示意图。

图5是本发明压装装置示意图。

图6是轮对结构示意图。

图中：

100带有大齿轮的轮对轴承压装机；

1龙门机架、11回字形立柱、12横梁；

2第一驱动机构、21升降油缸、22导轨导槽；

3移动小车、31方向控制手柄、32驱动轮总成、33行走轮；

4压装装置、41压装叉板、42固定板、43升降座、44导套、45压装油缸，46拉杆；

5液压电控系统；

6车轴；

7轴承；