[发明专利]直流电动机调速电路

说明书

本发明的直流电动机调速电路，包括全波桥电路、信号调理电路，所述全波桥电路将交流电压转化为直流电压输出至信号调理电路，直流电压经信号调理电路调理后再加到电动机的电枢12上；所述信号调理电路运用直流转速计检测的电动机转轴速度，并转换为对应的电压，与电位计50的抽头54提供标准电压合并，以提供施加到晶体管58的基极的差电压，得出速度调节所需的电压，借助于电位计即可调节电动机速度，速度调节简单方便，并采用晶体管84、86、88、90为核心的发射极跟随器电压跟随，放大电流、提高带负载能力，也即实现电流的调节后再加到电动机的电枢12上，实现无极调速，无闭环环节，能大大缩短速度调节延迟时间，具有很大的实用价值和推广价值。

技术领域

本发明涉及调速技术领域，特别是涉及直流电动机调速电路。

背景技术

直流电动机速度调节主要通过改变电枢电压的大小来实现, 通常有两种方式，一种是采用晶闸管相控整流调速的方式，另一种是大功率晶体管脉宽调制调速的方式,前者为了实现无静差调速，通常采用转速、电流双闭环的控制结构，但是在速度调节时存在着延时的问题， 后者通过改变接通脉冲的宽度,使直流电机电枢上的电压的占空比改变,从而改变电枢电压的平均值,控制电机的转速，但是在改变接通脉冲的宽度时需要通过程序控制，非专业人员难以调节。

所以本发明提供一种新的方案来解决此问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种直流电动机调速电路，有效的解决了现有技术调节存在延时及非专业人员难以调节的问题。

其解决的技术方案是，直流电动机调速电路，包括全波桥电路、信号调理电路，所述全波桥电路将交流电压转化为直流电压输出至信号调理电路，所述直流电压经信号调理电路调理后加到电动机的电枢12上，所述信号调理电路运用直流转速计检测的电动机转轴速度，并转换为对应的电压，与电位计50的抽头54提供标准电压合并，以提供施加到晶体管58的基极的差电压，之后经晶体管58、62的电压放大器电压放大，晶体管84、86、88、90为核心的发射极跟随器电压跟随后调理后得出。

优选地，所述信号调理电路包括二极管42，二极管42的阳极连接二极管38的负极和二极管36的负极、电动机的磁场绕组10的上端，电动机的磁场绕组10的下端连接地，二极管42的阴极连接接地电解电容器40正极、电阻44的一端、电阻78的一端、电阻80的一端、晶体管84的集电极、晶体管88的集电极，电阻44的另一端分别连接齐纳二极管64的负极、齐纳二极管46的负极、电阻器48的一端，齐纳二极管46的正极连接地，电阻器48的另一端连接电位计50的上端，电位计50的下端通过电阻52连接地，电位计50的抽头54连接到直流转速计56的正极，直流转速计56的负极连接到晶体管58的基极，在直流转速计56上连接有准的仪表60，晶体管58的发射极通过电阻66分别连接齐纳二极管64的正极、接地电阻68的一端，晶体管58的集电极分别连接接地电阻70的一端、接地电解电容72的正极、晶体管62的基极，晶体管62的发射极通过电阻76分别连接接地齐纳二极管74的阴极、电阻78的另一端，晶体管62的集电极分别连接晶体管86的基极、电阻82的一端，电阻82的另一端分别连接电阻80的另一端、晶体管84的基极，晶体管84的发射极分别连接晶体管88的基极、晶体管86的集电极，晶体管86的发射极连接晶体管90的基极，晶体管88的发射极连接晶体管90的集电极，晶体管90的发射极分别连接电动机的电枢绕组12的一端、二极管92的负极，电动机的电枢绕组12的另一端、二极管92的正极连接地。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：