[发明专利]一种用于基桩自平衡静载试桩的可逆式荷载箱

说明书

本发明涉及一种用于基桩自平衡静载试桩的荷载箱，尤其是一种可以重复加载试验的可逆式荷载箱。一种用于基桩自平衡静载试桩的可逆式荷载箱，包括多个千斤顶、进液管、连通管和出液管，千斤顶均布在荷载箱的上板、下板之间；进液管与千斤顶Ⅰ连通；连通管连通相邻千斤顶；出液管与千斤顶N连通，作为高压液体的出口；进液管及相邻千斤顶间的连通管均为两个，上下设置；活塞的顶部与缸体之间形成加载腔，活塞本体与缸体本体之间形成逆行腔。本发明具有如下优点：1、设计双串联连接荷载箱内两个不同空腔；2、使用带单向阀的高压管，降低成本；3、新设一块活动中板，增加活塞传力的受力面积；4、符合工程桩自平衡静载试桩荷载箱要求。

技术领域

本发明涉及一种用于基桩自平衡静载试桩的荷载箱，尤其是一种可以重复加载试验的可逆式荷载箱，属于建筑行业专用加载设备领域。

背景技术

基桩自平衡静载试桩使用的加载推力装置---荷载箱，是由若干个液压活塞的缸体通过耐高压液管串联组成，通过向缸体内高压推送液体，在缸内形成互为反力，对荷载箱上下两端的桩体进行加载施力，达到对基桩承载力的检测。但是，由于液压推动活塞产生的位移，导致荷载箱处桩体产生裂隙，无法将上部荷载有效传至下部桩体。为此，静载自平衡静载试桩后，必须对荷载箱处裂隙进行注浆加固，确保上部荷载有效传递。但是，由于荷载箱埋设位置系地面以下，属隐蔽工程，对于裂隙加固的质量好坏，无法通过试验进行有效评价。为了了解加固质量，有的工程采用两个荷载箱叠合使用，即设置于下部的第一个荷载箱首先工作，待注浆加固后再启动上部荷载箱工作，对第一荷载箱试验后注浆加固质量进行原位实体检测，这样一来，检测费用成本较高，荷载箱安装难度亦较大，严重影响了基桩自平衡静载试桩的技术应用。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种可重复加载试验的用于基桩自平衡静载试桩的可逆式荷载箱。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于基桩自平衡静载试桩的可逆式荷载箱，包括多个千斤顶、进液管、连通管和出液管，千斤顶均布在荷载箱的上板、下板之间；进液管与千斤顶Ⅰ连通；连通管连通相邻千斤顶；出液管与千斤顶N连通，作为高压液体的出口；进液管及相邻千斤顶间的连通管均为两个，上下设置；千斤顶包括缸体和活塞，活塞的顶部与缸体之间形成加载腔，上部进液管、上部连通管均与加载腔连通，通过注入高压液体将活塞顶出缸体，活塞本体与缸体本体之间形成逆行腔，下部进液管、下部连通管均与逆行腔连通，通过注入高压液体将活塞顶入缸体；出液管与加载腔或逆行腔连通，且出液管的管口高于缸体。

优选的，在千斤顶N的加载腔与逆行腔之间安装带单向阀的高压管，使得进液管的上部进液管或下部进液管成为出液管。

进一步的，还包括限位部，限位部设置在活塞与缸体的下部，用于限制活塞使之不被顶出缸体。

优选的，所述限位部包括设置在缸体内环的内环形悬臂结构和设置在活塞本体圆周的环形槽，当活塞下移的时候，内环形悬臂结构承托环形槽，限制活塞继续下移。

优选的，环形槽为环形梯形槽，且与内环形悬臂结构形成细微空腔，细微空腔作为逆行腔与下部进液管连通。

优选的，在活塞的顶部设置有缺口Ⅰ，缺口Ⅰ与缸体形成加载腔，且缺口Ⅰ与上部进液管连通。

优选的，在荷载箱下板的上方设置中板，中板固定在活塞底部，其径向尺寸与下板径向尺寸一致。

优选的，在内环形悬臂结构下方的缸体内壁上安装有密封圈，用于密封活塞与缸体。