[发明专利]一种NL-3B保险杠强度检测机构在审
申请号: | 202011227301.X | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112393870A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 周飞;陈其平;汤明明;朱成忠;吴伦保;邹文东;周维;王焘 | 申请(专利权)人: | 铜陵汇宇实业有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
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地址: | 244000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 nl 保险杠 强度 检测 机构 | ||
本发明公开了一种NL‑3B保险杠强度检测机构,包括底板,所述底板的上表面开设有滑槽,且该滑槽的内壁滑动连接有移动板,所述移动板的上表面固定连接有滑杆,所述滑杆的外表面滑动连接有检测块,所述检测块的上表面开设有螺纹孔,且该螺纹孔的内壁螺纹连接有用于调节检测块高度的调节螺纹杆,所述检测块的正面开设有检测槽,所述检测槽的内壁滑动连接有连接杆。通过设置滑槽与移动板,能调节检测保险杠检测位置,通过设置调节螺纹杆与滑杆,能调节检测块的高度,方便对保险杠高处的位置进行检测,通过设置连接杆、推杆、检测强力拉簧与强度检测压块,能对保险杠的强度进行检测,从而使整个检测机构具有方便检测保险杠强度的效果。
技术领域
本发明涉及保险杠强度检测技术领域,尤其涉及一种NL-3B保险杠强度检测机构。
背景技术
汽车保险杠具有强度、刚性和装饰性,从安全上看,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体,从外观上看,可以很自然地与车体结合在一块,浑然成一体,具有很好的装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件。
为保证保险杠有良好的强度,一般都会对保险杠的强度进行检测,但现有的强度检测机构结构比较复杂,且操作难度较大,不便于保险杠强度的检测。
本发明提出了一种NL-3B保险杠强度检测机构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种NL-3B保险杠强度检测机构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种NL-3B保险杠强度检测机构,包括底板,所述底板的上表面开设有滑槽,且该滑槽的内壁滑动连接有移动板,所述移动板的上表面固定连接有滑杆,所述滑杆的外表面滑动连接有检测块,所述检测块的上表面开设有螺纹孔,且该螺纹孔的内壁螺纹连接有用于调节检测块高度的调节螺纹杆,所述检测块的正面开设有检测槽,所述检测槽的内壁滑动连接有连接杆,所述连接杆的侧面分别固定连接有推杆和检测强力拉簧,所述推杆远离连接杆的一端固定连接有强度检测压块,所述检测槽的内顶壁开设有卡紧槽,且该卡紧槽的内壁滑动连接有卡紧杆,所述卡紧杆的顶端固定连接有横杆,所述横杆的上表面固定连接有拉杆,所述拉杆的顶端固定连接有方便拉动拉杆的拉环。
优选地,所述滑杆的数量为两个,且两个滑杆以移动板侧面的中线为对称轴对称设置在移动板的上表面,所述调节螺纹杆的底端转动连接在移动板的上表面,所述调节螺纹杆的顶端固定连接有转动盘,所述转动盘的上表面固定连接有摇杆,且该摇杆的外表面套设有防滑套。
优选地,所述推杆的数量为两个,且两个推杆以连接杆侧面的中线为对称轴对称设置在连接杆的侧面,所述检测强力拉簧远离连接杆的一端固定连接在检测槽的内侧壁。
优选地,所述卡紧杆的数量为八个,所述横杆、拉杆和拉环的数量均四个,每两个所述卡紧杆、一个横杆、拉杆和拉环为一组,每组两个所述卡紧杆以横杆侧面的中线为对称轴对称设置在横杆的下表面,所述连接杆的上表面开设有与卡紧杆相适配的卡孔。
优选地,所述卡紧槽的侧壁开设有定位槽,且该定位槽的内壁滑动连接有用于固定横杆位置的定位杆,所述定位杆的侧面固定连接有定位弹簧,所述横杆的侧面开设有与定位杆相适配的定位孔。
优选地,所述底板的上表面固定连接有固定杆,所述底板的上表面开设有移动槽,且该移动槽的内壁滑动连接有用于卡紧保险杠的移动杆,所述移动杆的侧面固定连接有卡紧弹簧,所述固定杆和移动杆的数量均为两个,且两个固定杆和移动杆均以底板侧面的中线为对称轴对称设置在底板的上表面,两个所述固定杆和移动杆的相对面均设置有缓冲垫。
本发明具有以下有益效果:
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