[发明专利]一种汽车散热风扇驱动用无刷电机

说明书

本发明公开了一种汽车散热风扇驱动用无刷电机，包括控制器组件，控制器组件包括外壳和PCBA板，散热座的正面设置有中心轴，散热座的正面安装有电枢组件，中心轴上转动安装有外转子总成，电枢组件包括定子铁芯、前绝缘端盖和后绝缘端盖，前绝缘端盖和后绝缘端盖之间绕有定子绕组，后绝缘端盖上固定有三个金属护钩，金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，护钩本体的两侧设置有支撑翼部，护钩本体的外侧部设置有两个钩部，后绝缘端盖上设置有支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，护钩本体的后端插入PCBA板的焊接穿过孔内焊接固定。该无刷电机的金属护钩固定更牢固，减少了松动的风险，同时能更好的与PCBA板焊接。

技术领域

本发明涉及一种无刷电机，尤其涉及一种汽车散热风扇驱动用外转子无刷电机。

背景技术

电机是常用的动力装置，用于各个行业中，而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而专利号201821275298.7公开了一种外转子无刷电机，相对于普通的内转子电机，电机的尺寸更小，厚度也更小，非常适合汽车上狭小环境中使用。然这种电机还是存在以下缺点：

1、这种无刷电机的电枢组件和PCBA板是通过导电支架上的导电连杆进行导电连接，而电枢组件的绝缘端盖上嵌入有金属护钩，该金属护钩上具有一个线束夹爪，并且还具有一个连接夹爪，安装时需要将导电连杆的一端由后至前插入到连接夹爪内夹紧并焊接固定；而定子绕组的线束按照特定的绕线方式进行绕线后线头绕制线束夹爪中加紧后焊接固定。然这种方式首先导线连杆的设置比较麻烦，由于导电连杆是成弯折状的，可能弯折角度会有些问题，因此为了确保不虚焊，连接片和铜环接触以及铜环的套装都需要人工参与，效率非常低；另外由于金属护钩的数量一般为3个且设置在特定的位置，线束在绕线后其端部可能并不刚好与金属护钩位置对应，从而需要在走线槽中走线，这样导致定子端部的线束比较杂乱，对定子绕组的绕线人员和绕线方法要求也更高，同时金属护钩就只是嵌入到绝缘端盖内，固定并不牢固，尤其是对夹爪进行加压夹持时，更易容使其产生松动。

2、背景技术中的无刷电机的散热座的中部是固定有中心轴，电枢组件以中心轴为中心固定后，外转子通过轴承套装在中心轴上，然这种结构还是带来了诸多不便；其一，散热座一般是外购所得，而中心轴都是出厂就固定在散热座上的，因此，散热座本身的厚度比较薄，但是增加了中心轴后整体厚度增加得非常多，导致运输体积增加，运输成本增加；另外外转子组件上需要设置有一个轴承套，然后轴承需要固定在轴承套内部，其轴承的外圈需要与轴承套过盈配合，而为了增加轴承套的的固定牢固程度，一般嵌入固定后再对轴承套的开口端进行一定的收口，从而避免轴承脱落，这样外转子上的轴承的固定也比较繁琐。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇驱动用外转子无刷电机，该无刷电机的金属护钩固定更牢固，减少了松动的风险，同时能更好的与PCBA板焊接。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车散热风扇驱动用无刷电机，包括控制器组件，所述控制器组件包括由散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述散热座的正面安装有电枢组件，中心轴上转动安装有外转子总成，所述电枢组件包括定子铁芯和分别固定于定子铁芯前端和后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间绕有定子绕组，所述后绝缘端盖上固定有三个金属护钩，所述定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，所述护钩本体的两侧设置有支撑翼部，所述护钩本体的外侧部设置有方便绕线的两个钩部，所述后绝缘端盖上设置有与支撑翼部一一对应支撑的支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，所述护钩本体的后端向后延伸并插入PCBA板的焊接穿过孔内焊接固定。

作为一种优选的方案，所述护钩本体包括前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部，所述前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部构成了十字形结构，所述两个钩部分别设置于左支撑翼部和右支撑翼部的中部。