[发明专利]带有限幅器衬套的悬臂式蜗轮组件

说明书

一种动力转向组件，包括电机，该电机具有从该电机延伸出的输出轴。该组件也包括壳体，该壳体具有操作性地连结到转向轴的蜗轮，该蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转。该组件还包括电机和蜗杆，该蜗杆被设置为与蜗轮啮合，该蜗杆作为单个且整体成形的轴从电机的输出轴延伸，该单个且整体成形的轴沿轴向方向从第一端延伸到第二端，并呈悬臂状以允许第二端偏转。该组件还进一步包括衬套，该衬套围绕轴的靠近轴的第二端的一部分，该衬套和轴的该部分限定该衬套和轴的该部分之间的间隙。

背景技术

车辆可采用动力转向机构，该机构通过蜗杆/蜗轮减速组件向车辆的转向轴提供扭矩辅助和/或向手轮提供道路反馈。悬臂式蜗杆的各种设置可能受到过度约束(over-constrained)，或者另一方面允许被弯曲至断裂点。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供一种动力转向组件，其包括电机，该电机具有从该电机延伸的输出轴。该组件还包括壳体，该壳体具有操作性地连结到转向轴的蜗轮，该蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转。该组件还包括电机和蜗杆，该蜗杆被设置为与蜗轮啮合，该蜗杆作为单个且整体成形的轴从电机的输出轴延伸，该单个且整体成形的轴沿轴向方向从第一端延伸到第二端，并且呈悬臂状以允许第二端偏转。该组件还进一步包括衬套，该衬套围绕轴的靠近轴的第二端的那一部分，该衬套和轴的该部分在它们之间限定一间隙。

根据本公开的另一个方面，提供一种动力转向组件，其包括电机，该电机具有从该电机延伸的输出轴。该组件还包括壳体，该壳体具有操作性地连结到转向轴的蜗轮，该蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转。该组件还包括电机和蜗杆，该蜗杆被设置为与蜗轮啮合，该蜗杆作为单个且整体成形的轴从电机的输出轴延伸，该单个且整体成形的轴沿轴向方向从第一端延伸到第二端，并呈悬臂状以允许第二端偏转。该组件还进一步包括壳体的一部分，该壳体的一部分围绕轴的靠近轴的第二端的一部分，该壳体的该一部分和轴的该一部分限定它们之间的间隙。

根据本公开的另一个方面，提供了一种组装动力转向组件的方法。该方法包括线性地调节动力转向组件的至少一个部件，以设定由蜗杆的螺纹和蜗轮的轮齿之间的接触而引起的反向驱动(backdrive，倒车)。该方法还包括以悬臂方式支撑蜗杆，以允许蜗杆的一端偏转。该方法还进一步包括限制蜗杆的该端的偏转。

通过以下结合附图的描述，这些和其它优点和特征将变得明显。

附图说明

在本说明书的结论中的权利要求特别地指出并明确地要求保护作为本发明的主题。本发明的上述和其它特征以及优点将在以下结合附图进行的详细描述中变得明显，其中：

图1为动力转向组件一部分的立体视图；以及

图2为动力转向组件的蜗轮组件的正视图。

具体实施方式

现在参考附图，本发明将参考具体实施例进行描述，但不限于此。应理解的是，本公开的实施例仅为对本公开的说明，本公开可以以各种形式和替代形式来实施。可以组合或省略本公开的实施例的各种元素以形成本公开的其它实施例。附图不一定是按比例的，因为一些特征可能被放大或缩小，以示出特定组件的细节。因此，这里所公开的具体结构和功能方面的细节不应被解释为限制性的，而是仅作为本发明的代表性基础指导本领域技术人员以多种方式应用本公开。

参考图1，转向柱组件的一部分被示出，并用附图标记10来概括地表示。转向柱组件10包括转向轴12，转向轴12在一端操作性地连结到转向输入装置(例如方向盘)，并连结到一个或多个中间组件，由中间组件将转向轴的旋转传送到车辆的车轮。转向轴12的车轮连接可以是电气式的，例如线控转向应用(steer-by-wire application)中。转向轴12至少部分地被上护套14围绕，上护套14在下护套16内延伸。