[发明专利]一种汽车横梁总成冲压模具在审
申请号: | 202011230128.9 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112317582A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 张玉奎 | 申请(专利权)人: | 日照兴业汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D53/88;B21D37/14;F16F15/067 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 马小凯 |
地址: | 276800 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 横梁 总成 冲压 模具 | ||
1.一种汽车横梁总成冲压模具,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的底部安装有驱动装置(2),所述驱动装置(2)的底部连接有活动板(3),所述活动板(3)的底部设置有上模具(4),所述上模具(4)的侧壁设置有固定块(5),所述固定块(5)的底部设置有定位螺栓(6),所述活动板(3)的侧壁设置有活动块(10),所述活动块(10)的底部设置有减震弹簧(14),所述活动块(10)的顶部开设有过孔(11),所述过孔(11)的内壁设置有导向柱(13),所述导向柱(13)的底端设置有固定台(15),所述固定台(15)的顶部活动设置有放置板(16),所述放置板(16)的顶部设置有下模具(17),所述下模具(17)的侧壁设置有L型块(18),所述L型块(18)的顶部设置有紧固螺栓(20),所述放置板(16)的底部设置有多组缓冲柱(23),所述缓冲柱(23)的底部连接有缓冲弹簧(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述上模具(4)的底部开设有限位槽(7),所述限位槽(7)的内壁设置有复位弹簧(8),所述复位弹簧(8)的底部连接有定位块(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述放置板(16)的顶部开设有定位槽(19),且定位槽(19)的形状大小与L型块(18)形状大小均相互匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述固定台(15)的底部设置有承重台(21),所述承重台(21)的顶部开设有缓冲槽(22),且缓冲槽(22)的深度大于放置板(16)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述下模具(17)的顶部开设有固定槽,且固定槽的形状大小与定位块(9)的形状大小均相互匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述定位槽(19)的内壁设置有多组安装孔,且安装孔的形状大小与紧固螺栓(20)相配合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述缓冲槽(22)的内壁设置有隔音层,且隔音层为吸音棉材质。
8.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述过孔(11)的内壁与导向柱(13)的外壁相连接,且过孔(11)的形状大小与导向柱(13)的形状大小均相互匹配。
9.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述复位弹簧(8)、减震弹簧(14)与缓冲弹簧(24)皆为硅锰弹簧钢材质。
10.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总成冲压模具,其特征在于:所述导向柱(13)的顶端设置有限位螺母(12)。
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