[发明专利]一种用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室有效
申请号: | 202011230781.5 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112429188B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 许恋斯;华呈新;李和薇;王磊;衣颖;刘嘉倬;张宗兴 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司;中国船舶重工集团公司第七0七研究所;军事科学院系统工程研究院卫勤保障技术研究所 |
主分类号: | B63J2/04 | 分类号: | B63J2/04;G05D27/02;G01D21/02;F24F13/28;F24F7/08;F24F7/003;F24F8/108;F24F11/89;F24F11/74 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 202150 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 舱室 空气 正压 状态 控制 实验室 | ||
1.一种用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室,其特征在于:包括三个功能分区和五个系统;三个功能分区分别为操控区、设备区和空气实验区,各功能分区均安装门,五个系统分别为送风系统、排风系统、回风系统、压差监测系统和电控系统,五个系统布置于三个功能分区内,所述空气实验区是进行室内空气正压和负压状态控制的区域,所述空气试验区通过送风系统、排风系统和回风系统实现正负压控制;
所述空气实验区包括四个物理分区,分别为走廊区、缓冲区、潜在污染区和核心区,所述走廊与实验室外相通,所述走廊区安装有入室门,所述走廊区和所述缓冲区之间安装有隔门一,所述缓冲区和所述潜在污染区之间安装有隔门二,所述潜在污染区与核心区之间安装有隔门三;
所述送风系统布置于设备区和空气实验区的核心区,包括送风口装置、送风风道、送风风量传感器、定风量调节阀、送风压力开关、送风机;所述送风口装置用于向核心区送风;所述送风风量传感器用于实时监测送风风量;所述定风量调节阀用于固定送风风量,所述送风压力开关用于监测所述送风机的运行与停止状态,所述送风机用于将室外的空气吸入送风系统;所述送风机采用变频风机;
所述排风系统布置于设备区和空气实验区的核心区,包括排风口装置、排风风道、排风风量传感器、排风压力开关、排风机;排风口装置用于将核心区内的空气输入排风风道;所述排风风量传感器用于实时监测排风风量,所述排风压力开关用于监测所述排风机的运行与停止状态,所述排风机用于将排风风道内的风输排出室外,所述排风机采用变频风机;
所述回风系统布置于空气实验区,包括回风口装置、风量调节阀一、风量调节阀二、风量调节阀三;所述回风口装置使所述走廊与实验室外气连通,所述风量调节阀一使所述走廊区和所述缓冲区气连通,所述风量调节阀二使所述缓冲区和所述潜在污染区气连通,所述风量调节阀三使所述潜在污染区和所述核心区气连通;
所述压差监测系统包括压差传感器一、压差传感器二、压差传感器三、压差传感器四;所述压差传感器一用于监测所述走廊区与实验室外的压差,所述压差传感器二用于监测所述缓冲区与所述走廊的压差,所述压差传感器三用于监测所述潜在污染区与所述缓冲区的压差,所述压差传感器四用于监测所述核心区与所述潜在污染区的压差。
2.根据权利要求1所述的用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室,其特征在于:所述空气实验区内各物理分区通过钢质板分割,钢质板之间通过密封焊缝焊接连接。
3.根据权利要求1所述的用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室,其特征在于:所述风量调节阀一、风量调节阀二、风量调节阀均为具有手动可调通风量的调节阀。
4.根据权利要求1所述的用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室,其特征在于:在所述空气实验区的各物理分区均加装温湿度传感器,所述送风系统加装新风空调。
5.根据权利要求1所述的用于船舶舱室的空气正压和负压状态控制的实验室,其特征在于:在所述送风系统中的所述送风口装置加装高效过滤器,在新风空调加装初效过滤器、中效过滤器;在所述排风系统的所述排风口装置加装高效过滤器;在所述回风系统的所述风量调节阀一、风量调节阀二、风量调节阀三加装高效过滤器。
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