[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明涉及一种车辆用灯具。根据本发明的车辆用灯具包括：多个光模块；第一支架，布置于所述多个光模块后方，并使所述多个光模块沿第一方向瞄准；第二支架，可移动地结合于所述第一支架，并使所述多个光模块沿与所述第一方向不同的第二方向瞄准。尤其，所述多个光模块通过所述第一支架沿第一方向一体地瞄准，并且所述多个光模块中的每一个通过所述第二支架沿所述第二方向独立地瞄准。根据这样的车辆用灯具，多个光模块中的每一个在执行瞄准时具有相同的范围，从而能够提高瞄准的精度。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，尤其涉及一种能够以相同角度对多个光模块中的每一个执行瞄准的车辆用灯具。

背景技术

车辆的前照灯起到当夜间行驶时确保驾驶员的视野或者向步行者告知车辆的存在的作用。前照灯包括远光灯(high beam)和近光灯(low beam)。

远光灯具有能够确认位于前方100m的物体的亮度，主要用于照明距离较长的情况。但是，远光灯可能会使对向行驶中的车辆的驾驶员感到刺眼。近光灯用于确认位于30m左右的短距离的物体的情况。由于远光灯和近光灯的使用效果不同，因此应根据车辆行驶环境合适地调整远光灯和近光灯的光照射方向。这样调整前照灯的光照射方向被称为瞄准(aiming)。

在车辆的前照灯包括多个光模块的情况下，可以通过对多个光模块中的每一个瞄准来变更光的照射方向。在多个光模块布置为一列的情况下，若对多个光模块整体执行瞄准，则位于两端的光模块的位移具有较大的偏差。若多个光模块沿纵向布置为一列，则尤其是在执行纵向的瞄准时会发生如上所述的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够对多个光模块中的每一个执行单独的瞄准而提高瞄准的精度的车辆用灯具。

本发明的技术问题并非局限为以上提及的技术问题，本领域技术人员可通过下文的记载明确理解尚未提及的其他技术问题。

用于解决上述技术问题的根据本发明的实施例的一种车辆用灯具包括：多个光模块；第一支架，布置于所述多个光模块后方，并使所述多个光模块沿第一方向瞄准；第二支架，可移动地结合于所述第一支架，并使所述多个光模块沿与所述第一方向不同的第二方向瞄准。尤其，所述多个光模块通过所述第一支架沿第一方向一体地瞄准，并且所述多个光模块中的每一个通过所述第二支架沿所述第二方向独立地瞄准。

尤其，当在从可旋转地支撑所述第一支架的点沿所述第一方向隔开第一预定距离的位置推动或拉动所述第一支架时，以支撑的所述点为基准，所述第一支架沿所述第一方向转动，从而所述多个光模块沿所述第一方向瞄准。

根据本发明的实施例，至少具有如下效果。

对于根据本发明的车辆用灯具而言，多个光模块中的每一个在执行瞄准时具有相同的范围，从而能够提高瞄准的精度。

根据本发明的效果并不局限于以上举例说明的内容，更多样的效果包括在本说明书内。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施例的车辆用灯具的立体图。

图2是根据本发明的第一实施例的车辆用灯具的分解立体图。

图3是图示根据本发明的第一实施例的第二支架的后表面的图。

图4及图5是图示根据本发明的第一实施例的第一支架及第二支架的结合前后的情形的图，图6是图示与图5的单位光模块对应的第一支架及第二支架的情形的图。

图7及图8是图示对根据本发明的第一实施例的光模块沿第二方向瞄准的情形的图。

图9是图示根据本发明的第一实施例的第二支架及致动器的结合部的图。

图10是图示根据本发明的第二实施例的车辆用灯具的第二瞄准操作的示意图。