[发明专利]端梁悬吊装置在审
申请号: | 202011231204.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112458904A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 张勇;伍敏;郑红杰;曾浩;陈康;陈森泉;欧阳国培;王颖;崔杰;罗先鹏;鞠朝伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁建港航局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑晨鸣 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 悬吊 装置 | ||
1.一种端梁悬吊装置,其特征在于,包括:
悬吊装置(200),上端与主缆(210)可滑动地连接,所述悬吊装置(200)下端与端梁上端面(110)连接;
支承机构(400),设置在主塔(310)上,端梁下端面(130)与所述支承机构(400)上端面接触设置;
牵引装置(300),下端与主塔固定连接,所述牵引装置(300)与端梁左端面(120)连接,端梁(100)在所述牵引装置(300)的驱动下横向移动。
2.根据权利要求1所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述悬吊装置(200)包括:
索夹(230),可滑动地设置在主缆(210)上;
滑车组悬吊绳(240),可拆卸地与所述索夹(230)连接,所述滑车组悬吊绳(240)与一动力装置(500)连接,所述滑车组悬吊绳(240)在所述动力装置(500)的驱动下伸长或收缩。
3.根据权利要求2所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述悬吊装置(200)还包括第一卸扣(250)和第二卸扣(251),所述滑车组悬吊绳(240)下端通过所述第一卸扣(250)与端梁上端面(110)连接,所述滑车组悬吊绳(240)上端通过所述第二卸扣(251)与所述索夹(230)连接。
4.根据权利要求3所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述端梁(100)还包括第一吊耳(101),所述第一吊耳(101)设置在端梁上端面(110)上,所述第一卸扣(250)通过所述第一吊耳(101)与端梁上端面(110)连接。
5.根据权利要求1所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述牵引装置(300)包括驱动装置(320)和连接件(330),所述驱动装置(320)固定在主塔上,所述驱动装置(320)通过所述连接件(330)带动端梁(100)在所述支承机构(400)上横向滑动。
6.根据权利要求5所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述连接件(330)包括钢丝绳(331)和第二吊耳(332),所述第二吊耳(332)与端梁左端面(120)连接,所述钢丝绳(331)一端与所述驱动装置(320)转动连接,另一端通过所述第二吊耳(332)与端梁左端面(120)连接。
7.根据权利要求5所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述驱动装置(320)为卷扬机或手拉葫。
8.根据权利要求1所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述支承机构(400)包括临时支座(410)和永久支座(420),所述永久支座(420)固定设置在所述主塔上,所述临时支座(410)设置在所述永久支座(420)和端梁(100)之间,端梁(100)能够在所述临时支座(410)上横向滑动。
9.根据权利要求8所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述临时支座(410)采用木材、钢材或混凝土材料制作而成。
10.根据权利要求3所述的端梁悬吊装置,其特征在于,所述索夹(230)上设置有安装槽(231)和悬索绳(232),所述滑车组悬吊绳(240)通过第二卸扣(251)与所述悬索绳(232)连接,所述悬索绳(232)套设在所述安装槽(231)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁建港航局集团有限公司,未经中国铁建港航局集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011231204.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。