[发明专利]一种汽车纵梁冲铆装置在审
申请号: | 202011231470.0 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112517829A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 孙鲁生;张玉奎;王有爱 | 申请(专利权)人: | 日照兴业汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | B21J15/14 | 分类号: | B21J15/14;B21J15/42;B21D28/24;B21D28/04;B21D53/88 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 马小凯 |
地址: | 276800 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 纵梁冲铆 装置 | ||
1.一种汽车纵梁冲铆装置,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)的顶部设置有固定板(2),且固定座(1)的内部转动连接有双向丝杆(3),所述双向丝杆(3)的外侧螺纹连接有两组相配合的滑块(4),且两组滑块(4)的顶部皆设置有相配合的夹持板(5),所述固定座(1)的一侧安装有第一电机(6),且第一电机(6)的输出端与双向丝杆(3)相连接,所述固定座(1)的一侧设置有立杆(7),且立杆(7)的顶部设置有与固定座(1)相对应的顶杆(8),所述顶杆(8)的内部设置有槽(9),且槽(9)内部滑动连接有齿条(11),所述立杆(7)一侧的顶端设置有与齿条(11)相啮合的齿轮(10),且齿条(11)远离立杆(7)的一侧的底部设置有冲铆结构(13),所述立杆(7)的一端安装有第二电机(12),且第二电机(12)的输出端与齿轮(10)相连接,所述冲铆结构(13)的底部设置有冲头(14),且冲头(14)的两侧设置有弹簧(15),所述弹簧(15)的底部设置有与冲头(14)相配合的压板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述固定座(1)的内部设置有空腔(17),且通过空腔(17)设置有双向丝杆(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述固定座(1)内部的底端设置有导向杆(18),所述滑块(4)的底部与导向杆(18)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述双向丝杆(3)位于中间位置设置有对中块(19),所述固定板(2)设置有与夹持板(5)相配合的槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述固定座(1)的底部设置有多组支撑腿(20),且支撑腿(20)的底部皆设置有万向轮。
6.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述槽(9)的两端设置有滑槽(22),所述齿条(11)的两端设置有与滑槽(22)相配合的滑块(21)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述固定座(1)的一侧设置有安装架(23),且固定座(1)通过安装架(23)安装有第一电机(6)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述立杆(7)的一侧设置有安装盒(24),且通过安装盒(24)设置有齿轮(10)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述立杆(7)的一侧设置有控制面板(25),且控制面板(25)设置有显示器与按钮。
10.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁冲铆装置,其特征在于:所述第二电机(12)的外侧设置有外壳(26),且第二电机(12)通过连接轴与齿轮(10)相连接。
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