[发明专利]平移及伸缩转向柱的系统、方法和装置

说明书

一种可动式转向柱组件，其可以包括转向柱，该转向柱具有第一套管和第一轴。该第一套管能够相对于转向柱而线性地平移。该第一轴能够相对于第一套管而进行伸缩。

相关申请

本申请要求于2019年11月6号提交的序列号为62/931,280的美国临时专利申请的优先权的权益，特此以援引方式纳入该临时专利申请的整体内容。

背景技术

传统的转向柱能够借助致动器以电动方式被调节。取决于使用者的需求，此类转向柱能在多个不同方向上被调节，包括伸缩方向(即沿着转向柱的轴线)、倾斜方向(即竖向上)和/或倾斜方向(即枢转角度)。转向柱能以多种方式伸缩。例如，某些转向柱通过伸缩的套管或轴来进行伸缩。转向柱的其它示例能够通过固定的轴和平移的套管组件来伸缩。因此，已知的转向柱通常具有转向柱组件的一个部分(例如，上套管)且该部分伸缩到该转向柱组件的另一个部分(例如，下套管)中，或者具有在轴向方向上平移的套管组件。

尽管这些解决方案是可行的，但它们具有局限性。在这些配置方案中，配置伸缩式转向柱使得转向柱组件在下层结构中运行所需的空间增加。由于一些最终应用实际上趋于使转向柱组件可使用的空间减少，因此现有的伸缩式解决方案正成为一种问题。特别是，现今一些最终应用配置要求能够“收起(stow，收纳)”转向柱组件使其不碍事，例如当不需要方向盘时的情况。例如包括自动驾驶应用的情况，且当驾驶员坐在方向盘前时，为驾驶员提供更多空间以操作便携式电脑或其它设备。因此，对转向柱的紧凑性调节的改进仍令人感兴趣。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种可动式转向柱组件包括第一套管，该第一套管能沿着该可动式转向柱组件的纵轴线而轴向地平移。该组件还包括第二套管，该第二套管可操作地联接到第一套管，并与第一套管以能伸缩方式接合。

根据本公开的另一个方面，一种可动式转向柱组件包括第一套管，该第一套管能沿着可动式转向柱组件的纵轴线而轴向地平移。该组件还包括第二套管，该第二套管可操作地联接到第一套管，并与第一套管以能伸缩方式接合。该组件还包括单一致动器，该单一致动器可操作地联接到第二套管，该单一致动器致动第二套管的伸缩运动使第二套管运动到第一套管内的端部止动位置，该单一致动器还致动第一套管的轴向平移。

根据本公开的又一个方面，一种可动式转向柱组件包括第一套管，该第一套管能沿着可动式转向柱组件的纵轴线而轴向地平移。该组件还包括第二套管，该第二套管可操作地联接到第一套管，并与第一套管以能伸缩方式接合。该组件还包括第一致动器，该第一致动器可操作地联接到第一套管以致动第一套管的轴向平移。该组件还包括第二致动器，该第二致动器可操作地联接到第二套管以致动第二套管的伸缩运动，其中第二致动器被可操作地安装在第一套管上，第二致动器在第一套管的平移过程中与第一套管一起平移。该组件还包括第三致动器，该第三致动器致动可动式转向柱组件的倾角(rake，倾斜)调节。

通过以下接合附图的描述，这些和其他优点和特征将变得明显。

附图说明

在本说明书随附的权利要求特别地指出并明确地要求保护作为本发明的主题。本发明的上述和其它特征以及优点将在以下结合附图进行的详细描述中变得明显，其中：

图1为示出处于第一位置的可动式转向柱组件的立体图；

图2为示出处于第二位置的可动式转向柱组件的立体图；

图3为示出处于第三位置的可动式转向柱组件的立体图；

图4为示出处于第一位置的可动式转向柱组件的立体图；

图5为示出处于第三位置示可动式转向柱组件的立体图；以及

图6为根据本公开的另一个方面的可动式转向柱组件的立体图。

具体实施方式