[发明专利]一种应急启动电源有效
申请号: | 202011231843.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112290663B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 赵丽;李鹏;范云飞;佟壮壮;孙玉婷;闫娜;白亚轩 | 申请(专利权)人: | 宇能电气有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J7/34 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王立普 |
地址: | 071000 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 启动 电源 | ||
本发明涉及一种应急启动电源。应急启动电源包括:电容电池、直流稳压电源模块和功率测控模块;所述直流稳压电路模块与所述电容电池连接,所述直流稳压电路模块用于将所述电容电池输出的电流转换成稳压直流,所述稳压直流用于为外部设备提供应急启动电源;所述功率测控模块与所述电容电池连接,所述功率测控模块用于检测所述外部设备的蓄电池组中每块蓄电池的工作状态,并将所述电容电池的输出电流变换为每块所述蓄电池的充电状态对应的充电电流,以所述充电电流为所述外部设备的蓄电池组中的蓄电池充电,并在判断蓄电池为满电状态时切断充电回路。本发明能够为车辆提供稳定电流且电量充足的启动电源。
技术领域
本发明涉及电源技术领域,特别是涉及一种应急启动电源。
背景技术
传统的启动电源一般采用大功率变压器及整流模块技术,使得启动电源的体积笨重,启动能力差,尤其在低温条件下,一次启动失败率较高。并且在启动过程中需要外接电源,不能够实现离线式启动,携行性差不适合野外作业使用。
而现有的便携式启动电源虽体积小,重量轻,却功率不足,电容量不足,无法满足设备或车辆等启动电源需求,或者使用率不高,不耐用,甚至会因电压电流不稳,损害车辆上电气元器。
发明内容
本发明的目的是提供一种应急启动电源,能够提供稳定电流且电量充足的启动电源。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
一种应急启动电源,所述电源包括:电容电池、直流稳压电源模块和功率测控模块;
所述直流稳压电路模块与所述电容电池连接,所述直流稳压电路模块用于将所述电容电池输出的电流转换成稳压直流,所述稳压直流用于为外部设备提供应急启动电源;
所述功率测控模块与所述电容电池连接,所述功率测控模块用于检测所述外部设备的蓄电池组中每块蓄电池的工作状态,将所述电容电池的输出电流变换为每块所述蓄电池的充电状态对应的充电电流后为所述外部设备的蓄电池组中的蓄电池充电,并在判断蓄电池为满电状态时切断充电回路。
可选的,所述直流稳压电源模块包括:多个并联的功率模块;
所述功率模块包括:高频逆变器、高频变压器和第一整流器;
所述电容电池、所述高频逆变器、所述高频变压器和所述第一整流器依次连接。
可选的,所述功率模块还包括:第一滤波电容器、第二滤波电容器和数字电位器;
所述高频逆变器和所述高频变压器之间并联第一滤波电容器;
所述高频变压器和所述第一整流器之间并联第二滤波电容器;
所述第一整流器的输出端并联所述数字电位器。
可选的,所述功率测控模块包括:功率变换模块、测控模块和多个电池充电切换继电器;
所述功率变换模块分别与所述电容电池和多个所述电池充电切换继电器的输入端连接,多个所述电池充电切换继电器的输出端与所述外部设备的蓄电池组中每块蓄电池连接;所述功率变换模块用于获得所述电容电池的输出电流,将所述电容电池的输出电流变换为每块所述蓄电池的充电状态对应的充电电流,通过多个所述电池充电切换继电器为所述外部设备的蓄电池组充电;
所述测控模块与所述功率变换模块的控制端连接,所述测控模块用于控制所述功率变换模块的输出电流等于每块所述蓄电池的充电状态对应的充电电流;
所述测控模块还分别与多个所述电池充电切换继电器的控制端和所述外部设备的蓄电池组中每块蓄电池连接,所述测控模块还用于检测所述外部设备的蓄电池组中每块蓄电池的工作状态,并根据每块所述蓄电池的工作状态控制多个所述电池充电切换继电器的闭合与断开。
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