[发明专利]制动装置及抽油机制动系统

说明书

本申请公开了一种制动装置及抽油机制动系统，属于油气工程领域。由于抽油机中的第一皮带轮和第二皮带轮相对设置，且该制动装置中的第一卡块组件的弧面用于与该第一皮带轮的轮面接触，该第二卡块组件的弧面用于与第二皮带轮的轮面接触。因此能够实现将制动装置卡在第一皮带轮和第二皮带轮之间，使得第一皮带轮和第二皮带轮无法转动。则即便是抽油机中的刹车轮毂和刹车片之间松动，由于该第一皮带轮和第二皮带轮无法转动，因此减速箱的转轴无法转动，相较于相关技术，该制动装置提高了对抽油机停机控制的可靠性。

技术领域

本公开涉及油气工程领域，特别涉及一种制动装置及抽油机制动系统。

背景技术

抽油机可以包括电机、皮带传动组件、减速箱和抽油组件。其中，该电机与该皮带传动组件一端连接，该皮带传动组件的另一端与减速箱的转轴一端连接，该减速箱的转轴的另一端与该抽油组件连接。该皮带传动组件可以在该电机的驱动下带动减速箱的转轴旋转，从而带动该抽油组件做上下往复运动，以实现将地底的原油抽出到地面。

相关技术中，该抽油机还可以包括刹车杆、刹车片和刹车轮毂。该刹车片杆与该刹车片连接，该刹车片环绕在刹车轮毂的外周面，该刹车轮毂套在减速箱的转轴一端。在控制抽油机停机的过程中，该电机可以响应于关机指令，停止驱动皮带传动组件转动。同时该刹车杆在操作人员的拉动下，控制刹车片逐渐合拢并抱紧刹车轮毂的外周面，直至刹车轮毂锁死，由此使得减速箱的转轴停止转动，进而使得抽油组件停机。

但是，由于刹车轮毂与刹车片之间的摩擦面积较小，因此该刹车轮毂与刹车片之间可能会松动，使得减速箱的转轴发生转动，导致对抽油机停机控制的可靠性较低。

发明内容

本公开实施例提供了一种制动装置及抽油机制动系统，可以解决相关技术中对抽油机停机控制的可靠性较低的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种制动装置，应用于抽油机，所述抽油机包括相对设置的第一皮带轮和第二皮带轮，以及缠绕在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮上的皮带；所述制动装置用于设置在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间，且所述制动装置包括：第一卡块组件、第二卡块组件和连接组件；

所述第一卡块组件的一端与所述连接组件的一端连接，所述第一卡块组件的另一端具有弧面，用于与所述第一皮带轮的轮面接触；

所述第二卡块组件的一端与所述连接组件的另一端连接，所述第二卡块组件的另一端具有弧面，用于与所述第二皮带轮的轮面接触；

所述连接组件用于驱动所述第一卡块组件向远离或靠近所述第二卡块组件的方向移动。

可选的，所述第一卡块组件包括：两个卡块；所述第二卡块组件包括：两个卡块；

每个所述卡块均具有所述弧面、第一平面和第二平面，所述弧面分别与所述第一平面和所述第二平面相交，且所述第一平面和所述第二平面相交；

其中，所述第一平面与所述连接组件连接，所述第二平面用于与所述皮带接触。

可选的，所述连接组件包括：第一连接杆、第二连接杆、第一推拉杆、第二推拉杆和第一活动轴；其中，所述第一活动轴的轴线与所述第一皮带轮的轴线平行；

所述第一连接杆的一端与所述第一卡块组件中的一个卡块的第一平面连接，所述第一连接杆的另一端与所述第一活动轴转动连接；

所述第二连接杆的一端与所述第一卡块组件中的另一个卡块的第一平面连接，所述第二连接杆的另一端与所述第一活动轴转动连接；

所述第一推拉杆的一端与所述第二卡块组件中的一个卡块的第一平面连接，所述第一推拉杆的另一端与所述第一活动轴转动连接；

所述第二推拉杆的一端与所述第二卡块组件中的另一个卡块的第一平面连接，所述第二推拉杆的另一端与所述第一活动轴转动连接。