[发明专利]一种燃料电池汽车的热管理系统和热管理方法

权利要求书

1.一种燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，包括：

直接进行热交换的集中散热器A和集中换热器B；

第一管路连通集中散热器A，所述第一管路为燃料电池电堆的散热管路；

第二管路连通集中换热器B，所述第二管路包括：燃料电池空压机的散热管路、燃料电池中冷器的散热管路、燃料电池DC/DC的散热管路、电机散热器的散热管路、动力电池散热器的散热管路，以及取暖器的散热管路；

电加热管路，电加热管路经过PTC加热器；

所述热管理系统还包括热管理控制器，用于实现如下热管理方法：车辆启动后，检测环境温度，若环境温度低于燃料电池工作温度下限，则此时动力电池为PTC加热器供电，PTC加热器加热电加热管路，所述电加热管路开始循环，为燃料电池电堆提供热量，关闭第一管路和第二管路；

当燃料电池温度高于燃料电池工作温度下限时，开通第一管路和第二管路，所述第一管路和第二管路开始循环，通过集中散热器A、集中换热器B、动力电池散热器管路为动力电池提供热量，使动力电池也能够达到正常工作温度。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，所述燃料电池空压机的散热管路、燃料电池中冷器的散热管路、燃料电池DC/DC的散热管路、电机散热器的散热管路、动力电池散热器的散热管路，以及取暖器的散热管路为并联关系。

3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，所述燃料电池空压机的散热管路、燃料电池中冷器的散热管路、燃料电池DC/DC的散热管路为串联关系。

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，所述燃料电池空压机的散热管路、燃料电池中冷器的散热管路、燃料电池DC/DC的散热管路、电机散热器的散热管路、动力电池散热器的散热管路，以及取暖器的散热管路上均设置有电磁阀和温度传感器。

5.根据权利要求1-4任一项所述的燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，所述集中散热器A对应设有两个以上的风扇。

6.根据权利要求1-4任一项所述的燃料电池汽车的热管理系统，其特征在于，集中散热器A与集中换热器B一体设置或者接触设置。

7.一种燃料电池汽车的热管理系统的热管理方法，其特征在于，

所述热管理系统包括：直接进行热交换的集中散热器A和集中换热器B；

第一管路连通集中散热器A，所述第一管路为燃料电池电堆的散热管路；

第二管路连通集中换热器B，所述第二管路包括：燃料电池空压机的散热管路、燃料电池中冷器的散热管路、燃料电池DC/DC的散热管路、电机散热器的散热管路、动力电池散热器的散热管路，以及取暖器的散热管路；

电加热管路，电加热管路经过PTC加热器；

所述热管理系统还包括热管理控制器；热管理方法包括以下步骤：

车辆启动后，检测环境温度，若环境温度低于燃料电池工作温度下限，则此时动力电池为PTC加热器供电，PTC加热器加热电加热管路，所述电加热管路开始循环，为燃料电池电堆提供热量，关闭第一管路和第二管路；

当燃料电池温度高于燃料电池工作温度下限时，开通第一管路和第二管路，所述第一管路和第二管路开始循环，通过集中散热器A、集中换热器B、动力电池散热器管路为动力电池提供热量，使动力电池也能够达到正常工作温度。

8.根据权利要求7所述的热管理方法，其特征在于，通过调节第二管路中各散热管路上的电磁阀控制各散热管路的温度。