[发明专利]空调与加热器集成系统、集成系统控制的方法及电动汽车在审
申请号: | 202011232800.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112406463A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 韦敏刚 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 加热器 集成 系统 控制 方法 电动汽车 | ||
1.一种空调与加热器集成的系统,其特征在于,所述系统包括:电动空调、加热器以及继电器;
所述继电器的第一端与所述电动空调中电动空调压缩机的中性点电连接;
所述继电器的第二端与所述加热器电连接;
所述电动空调与控制单元信号连接;
所述控制单元控制所述电动空调压缩机工作时,所述继电器断开,所述加热器不工作;
所述控制单元控制所述电动空调压缩机不工作时,所述继电器闭合,所述电动空调压缩机的中性点上产生直流电压,使得所述加热器工作。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制单元产生PWM信号;
所述PWM信号通过控制所述电动空调中电力电子桥臂的工作状态,进而控制所述电动空调压缩机和所述加热器的工作状态。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述PWM信号控制所述电力电子桥臂工作于逆变状态时,所述电动空调压缩机处于工作状态,所述加热器处于不工作状态;
所述PWM信号控制所述电力电子桥臂工作于斩波状态时,所述电动空调压缩机处于不工作状态状态,所述加热器处于工作状态。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:电感和电容;
所述电感的第一端与所述继电器的第二端电连接;
所述电感的第二端与所述电容的第一端和所述加热器的第一端分别电连接;
所述电容的第二端与所述加热器的第二端和所述动力电池分别电连接;
所述电感、所述电容以及所述电力电子桥臂中的晶体管构成Buck电路,用于降低所述直流电压,以及对所述直流电压进行滤波。
5.根据权利要求2或3任一所述的系统,其特征在于,所述加热器的功率大小由所述PWM信号的占空比进行调节。
6.一种集成系统控制的方法,其特征在于,所述方法应用于权利要求1-5任一所述的空调与加热器集成的系统,所述方法包括:
所述控制单元接收控制信号,所述控制信号为需要所述电动空调压缩机工作,或者需要所述加热器工作的信号;
所述控制单元根据所述控制信号,控制所述电动空调压缩机处于工作状态,进而使得所述继电器断开,所述加热器处于不工作状态;或者
所述控制单元根据所述控制信号,控制所述电动空调压缩机处于不工作状态,进而使得所述继电器闭合,所述加热器处于工作状态。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述控制单元根据所述控制信号,控制所述电动空调压缩机处于工作状态,进而使得所述继电器断开,所述加热器处于不工作状态,包括:
所述控制单元根据所述控制信号,产生第一PWM信号;
所述电力电子桥臂受控于所述第一PWM信号,工作于逆变状态;
在所述电力电子桥臂工作于逆变状态的情况下,所述电动空调压缩机处于工作状态;
在所述电动空调压缩机处于工作状态的情况下,所述继电器断开所述中性点与所述加热器的电连接,使得所述加热器处于不工作状态。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述控制单元根据所述控制信号,控制所述电动空调压缩机处于不工作状态,进而使得所述继电器闭合,所述加热器处于工作状态,包括:
所述控制单元根据所述控制信号,产生第二PWM信号;
所述电力电子桥臂受控于所述第二PWM信号,工作于斩波状态;
在所述电力电子桥臂工作于斩波状态的情况下,所述电动空调压缩机处于不工作状态,所述中性点上产生直流电压;
在所述电动空调压缩机处于不工作状态的情况下,所述继电器闭合所述中性点与所述加热器的电连接,使得所述加热器利用所述直流电压进行工作。
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