[发明专利]一种充电系统、充电系统的控制方法及电动汽车

权利要求书

1.一种充电系统，其特征在于，所述系统包括：直流快充电路、车载充电机电路、升压元件以及高压继电器；

所述直流快充电路通过所述高压继电器与所述升压元件中第一升压元件的第一端电连接；

所述第一升压元件的第二端与所述车载充电机电路中输出整流桥臂电连接；

当所述直流快充电路为动力电池充电时，所述高压继电器断开，所述直流快充电路中的快充回路继电器闭合；

在所述动力电池充电至充电桩的额定充电电压时，所述直流快充电路停止向所述动力电池充电，所述高压继电器闭合，使得所述输出整流桥臂输出的电压经过所述升压元件提升电压后，为所述动力电池继续充电；

其中，所述高压继电器包括：第一高压继电器和第三高压继电器；所述输出整流桥臂包括：第一输出整流桥臂和第二输出整流桥臂；

所述第一高压继电器的一端与所述直流快充电路连接，另一端与所述第一升压元件的第一端连接；

所述第一升压元件的第二端与所述第一输出整流桥臂连接；

所述第三高压继电器的一端与所述第一输出整流桥臂连接，另一端与所述第二输出整流桥臂连接；

或者，所述升压元件包括：所述第一升压元件和第二升压元件；所述高压继电器包括：第一高压继电器和第二高压继电器；所述第二输出整流桥臂包括：第三场效应管和第四场效应管；

所述第二高压继电器的第一端与所述第一高压继电器的第一端、所述直流快充充电口的第一端以及所述快充回路继电器的第一端分别连接；

所述第二高压继电器的第二端与所述第二升压元件的第一端连接；

所述第二升压元件的第二端连接于所述第三场效应管和所述第四场效应管彼此相连处。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述直流快充电路包括：直流快充充电口；

所述第一输出整流桥臂包括：第一场效应管和第二场效应管；

所述直流快充充电口的第一端与所述快充回路继电器的第一端连接；

所述直流快充充电口的第二端与所述动力电池连接；

所述快充回路继电器的第二端与所述动力电池连接；

所述第一高压继电器的第一端与所述直流快充充电口的第一端和所述快充回路继电器的第一端分别连接；

所述第一高压继电器的第二端与所述第一升压元件的第一端连接；

所述第一升压元件的第二端连接于所述第一场效应管和所述第二场效应管彼此相连处。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一高压继电器的第一端与所述直流快充充电口的第一端和所述快充回路继电器的第一端分别连接；

所述第一高压继电器的第二端与所述第一升压元件的第一端连接；

所述第一升压元件的第二端连接于所述第一场效应管和所述第二场效应管彼此相连处；

所述第三高压继电器的第一端连接于所述第一场效应管和所述第二场效应管彼此相连处；

所述第三高压继电器的第二端连接于所述第三场效应管和所述第四场效应管彼此相连处。

4.一种充电系统的控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-3任一所述的充电系统，所述方法包括：

在检测到直流快充充电口接入充电时，控制所述直流快充电路为所述动力电池充电，并控制所述高压继电器断开、所述快充回路继电器闭合，使得所述车载充电机电路不能为所述动力电池充电；

在所述动力电池充电至所述充电桩的额定充电电压时，控制所述直流快充电路停止向所述动力电池充电，并控制所述高压继电器闭合，使得所述输出整流桥臂利用外接充电桩产生的输出电压，经过所述升压元件提升电压后，为所述动力电池继续充电；

其中，控制所述高压继电器闭合，使得所述输出整流桥臂利用外接充电桩产生的输出电压，经过所述升压元件提升电压后，为所述动力电池继续充电，包括：

控制所述第一高压继电器和所述第三高压继电器闭合，所述第一输出整流桥臂利用所述充电桩产生的输出电压，和所述第二输出整流桥臂利用所述充电桩产生的输出电压，同时经过所述升压元件提升电压后，为所述动力电池继续充电。