[发明专利]一种实现恒速驱动控制的方法及其恒速驱动线路在审

专利信息
申请号: 202011233168.9 申请日: 2020-11-06
公开(公告)号: CN112332722A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 张雅楠 申请(专利权)人: 深圳涩井智能科技有限公司
主分类号: H02P7/29 分类号: H02P7/29
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 黄焯辉
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区南湾街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 驱动 控制 方法 及其 线路
【权利要求书】:

1.一种实现恒速驱动控制的方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、给定速度值与初始速度反馈值提供到MCU的比较器,MCU通过比较器的值计算得到相应控制量送给PWM产生环节,经驱动控制开启电机运行;

S2、电机运行时,MCU实时地读取给定速度值,同时也读取电机的实际速度反馈值;

S3、给定速度值与实际速度反馈值进行比较得到差值,此差值在时序上连续计算出三个,再通过计算得到一个实时的控制量送给PWM产生环节,实时跟随电机的负载变化并改变PWM的占空比。

2.根据权利要求1所述的一种实现恒速驱动控制的方法,其特征在于:所述步骤S2中的实际速度反馈值读取是利用PWM工作状态在低电平,驱动控制关断,同时获取电机失电后自转产生反向电动势变量作速度反馈。

3.根据权利要求1所述的一种实现恒速驱动控制的方法,其特征在于:所述步骤S3中,给定速度值与实际速度反馈值进行比较得到差值,此差值在时序上连续计算出三个,再通过计算得到一个实时的控制量送给PWM产生环节,实时跟随电机的负载变化并改变PWM的占空比的算法模型为:

pwm(n)=Kp*(e(n)-e(n-1))+Ki*e(n)+Kd*(e(n)-2*e(n-1)+e(n-2))+Vsp;

式中Kp、Ki、Kd分别是比例、积分、微分整定参数,e(n)为当前采样的差值,e(n-1)为上一次采样的差值,e(n-2)为上上一次采样的差值,Vsp为实际反馈速度值。

4.一种恒速驱动线路,其特征在于:包括给定速度端、MCU、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1、场效应管Q2、三极管Q3、电容C1和电机;所述给定速度端与MCU的输入端连接,所述MCU的输出端与所述电阻R2的一端、电阻R3的一端以及三极管Q3的基极连接,所述电阻R2的另一端与三极管Q1的基极连接,所述三极管Q1的发射极接地,所述三极管Q1的集电极与电阻R1的一端和场效应管Q2的栅极连接,所述电阻R1的另一端与场效应管Q2的漏极连接,所述场效应管Q2的源极、电阻R3的另一端和三极管Q3的发射极均与电机的输入端连接,三极管Q3的漏极与电阻R4的一端连接,所述电阻R4的另一端与电容C3的一端连接后与MCU的输入端连接,电容C3的另一端接地。

5.根据权利要求1所述的一种恒速驱动线路,其特征在于:所述MCU包括比较器、PID控制器、PWM产生器以及速度传感部分,所述给定速度端的输出端与所述比较器的输入端连接,所述比较器的输出端与所述PID控制器的输入端连接,所述PID控制器的输出端与所述PWM产生器的输入端连接,所述PWM产生器的输出端与所述电机的输入端连接,所述电机的输出端与所述速度传感部分的输入端连接,所述速度传感部分的输出端与所述比较器的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种恒速驱动线路,其特征在于:所述MCU的型号为MM32F031C8T6。

7.根据权利要求1所述的一种恒速驱动线路,其特征在于:所述电机的型号为JL-3537Z390-25-08325。

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