[发明专利]带散热的车载取力发电系统和取力发电汽车

权利要求书

1.一种带散热的车载取力发电系统，其特征在于，所述带散热的车载取力发电系统包括：

车载底盘(110)；

水冷式发电机(130)，安装在所述车载底盘(110)上；

水冷式电源变换器(140)，安装在所述车载底盘(110)上、且与所述水冷式发电机(130)通过电缆连接，所述水冷式电源变换器(140)用于对用电设备供电；

散热水箱(150)，两个所述散热水箱(150)均安装在所述车载底盘(110)上、且通过水管(160)与所述水冷式发电机(130)、所述水冷式电源变换器(140)连通。

2.根据权利要求1所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，两个所述散热水箱(150)呈V型布置。

3.根据权利要求1所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，两个所述散热水箱(150)设置在所述水冷式电源变换器(140)的下方，两个所述散热水箱(150)相对于所述水冷式电源变换器(140)的底面倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，两个所述散热水箱(150)沿所述车载底盘(110)的宽度方向排布，两个所述散热水箱(150)的长度方向平行于所述车载底盘(110)的长度方向。

5.根据权利要求1所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，所述水冷式发电机(130)和所述水冷式电源变换器(140)沿所述车载底盘(110)的长度方向排布。

6.根据权利要求1所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，两个所述散热水箱(150)、所述水冷式发电机(130)和所述水冷式电源变换器(140)依次通过所述水管(160)连通，形成循环水路。

7.根据权利要求1-6任一项所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，所述带散热的车载取力发电系统还包括：

变速箱，安装在所述车载底盘(110)上；

传动轴(120)，所述传动轴(120)的一端与所述水冷式发电机(130)传动连接，所述传动轴(120)的另一端与所述变速箱的取力口传动连接；

发动机，安装在所述车载底盘(110)上，所述发动机用于驱动所述变速箱。

8.根据权利要求7所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，所述变速箱、所述传动轴(120)和所述水冷式发电机(130)沿所述车载底盘(110)的长度方向依次布置。

9.根据权利要求1-6任一项所述的带散热的车载取力发电系统，其特征在于，所述带散热的车载取力发电系统还包括：

支架(170)，安装在所述车载底盘(110)上，所述水冷式电源变换器(140)通过所述支架(170)安装在所述车载底盘(110)上，两个所述散热水箱(150)位于所述支架(170)的下方。

10.一种取力发电汽车，其特征在于，所述取力发电汽车包括权利要求1-9任一项所述的带散热的车载取力发电系统。