[发明专利]雷达天线罩盖壳体和打开运动学件

说明书

本实施方式涉及一种具有飞行器结构的飞行器(100)，该飞行器包括雷达天线罩盖打开运动学件(200)和雷达天线罩盖壳体(112)，该雷达天线罩盖壳体(112)适于在闭合位置将设备(115)封闭在飞行器(100)的机头区域(110)中。雷达天线罩盖打开运动学件(200)可以使雷达天线罩盖壳体(112)在闭合位置与打开位置之间运动，反之亦然。雷达天线罩盖打开运动学件200可包括附接至雷达天线罩盖壳体(112)的导向导轨(210)以及附接至飞行器结构(103)的至少三个滚轮(230)，其中第一滚轮(230a)和第二滚轮(230b)设置在导向导轨(210)的相对两侧，并且其中第二滚轮(230b)和第三滚轮(230c)设置在导向导轨(210)的同一侧。

技术领域

本实施方式涉及一种具有飞行器结构的飞行器，更具体地涉及一种包括雷达天线罩盖壳体和打开运动学件的具有飞行器结构的飞行器。

背景技术

雷达天线罩通常位于飞行器的机头区域，并且包括位于飞行器的特定区域中的设备以及雷达天线罩盖。雷达天线罩是一种用于封闭或保护容纳在飞行器的机头区域内的设备的复合的弯曲壳体结构。雷达天线罩盖可以根据与雷达天线罩盖一起使用的飞行器的类型形成各种形状。一种常见的形状是在许多喷射飞行器或直升机上见到的近似圆锥形形状。圆锥形形状有时用延伸超出圆锥形形状的尖形或针状的突起增补。

雷达天线罩盖通常包括雷达天线罩盖壳体和雷达天线罩盖打开运动学件。通常，雷达天线罩盖壳体通过雷达天线罩盖打开运动学件被附接至飞行器结构，并且雷达天线罩盖打开运动学件应使得易于接近被封闭的设备。雷达天线罩盖打开运动学件通常包括将雷达天线罩盖壳体附接至飞行器结构的固定铰链。然而，传统的围绕固定轴线简单旋转的铰链机构在旋转运动期间会与被封闭的设备发生干扰。

因此，大多数雷达天线罩盖打开运动学件在使雷达天线罩盖围绕固定轴线旋转之前使其向前滑动。例如，空中客车直升机公司的H155直升机具有一个打开机构，其包括具有可以在导向管内沿杆轴线移动的杆的滑动机构以及附接至雷达天线罩盖壳体和杆中间的铰链。在打开操作期间，必须以滑动运动将杆从导向管中拉出，直到铰链自由旋转。然后，接下来的旋转将雷达天线罩盖壳体向上旋转。在闭合操作期间，雷达天线罩盖壳体会向下旋转，然后才能通过滑动运动将杆推回导向管中。

然而，滑动机构通常对污垢敏感，并且在安装过程中必须精确地进行调节，以避免杆在导向管内的扭曲和受阻。此外，当将杆从导向管中拉出时，上述滑动机构向导向管中引入高的弯矩和载荷。因此，具有杆和导向管的滑动机构的轻质设计难以实现，并且需要大量空间。

文献CN207565827U描述了一种雷达天线罩联接机构。它包括雷达天线罩盖、铰链、钩子锁和撑杆。雷达天线罩盖设置在机身前部。它提供了可以密封开口的开口部分。雷达天线罩盖靠近机腹一侧穿过钩子锁，并与机身连接。撑杆设置在机身内部，其一端与雷达安装平台连接，另一端与雷达天线罩盖连接。撑杆设置有自锁装置。在雷达天线罩盖完全打开后，通过自锁装置使撑杆长度保持不变。

因此，该文献公开了一种易于拆卸的雷达天线罩盖。但是，雷达天线罩盖不是完整的圆顶状物，而是半圆顶状物和/或飞行器在圆顶状物的最前部没有安装任何设备。因此，雷达天线罩盖只能执行简单的旋转，而不会向前纵向运动。

其他现有技术包括具有打开运动学件的雷达天线罩盖，打开运动学件执行简单的旋转或在涉及杆的纵向运动之后执行旋转。

例如，文献US9,608,320B2描述了一种用于打开用于保护要保护的装置的圆顶状物的方法，该圆顶状物被装配在被描述为固定的部分中，其中在打开之前的初始位置，大致平面的界面将圆顶状物与固定部分分开。该方法包括通过至少两个独立的双链节连接件将圆顶状物连接至固定部分，所述至少两个独立的双链节连接件可在圆顶状物与固定部分之间旋转运动。单个连接件中的链节被共同装配到圆顶状物和固定部分上，以整体形成呈等腰梯形形状的伸缩装置(pantograph)，在打开过程中，该伸缩装置通过枢转而张开直至达到最大开度，使得圆顶状物通过平移和旋转运动的组合而从固定部分移开。