[发明专利]一种电动车辆充电控制装置及方法有效
申请号: | 202011233775.5 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112248866B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 王超;麻祥录 | 申请(专利权)人: | 长春捷翼汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 贾磊;许曼 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 充电 控制 装置 方法 | ||
1.一种电动车辆充电控制方法,其特征在于包括,
在采用第一充电功率向电动车辆进行充电的过程中,获取电源连接器内部的第一工作温度以及充电控制盒内部的第二工作温度;
当所述第一工作温度大于等于第一温度门限小于第二温度门限,且所述第二工作温度大于等于第四温度门限小于第五温度门限,则将向所述电动车辆输出的第一充电功率降低至第二充电功率;
当所述第一工作温度降低到小于等于所述第一温度门限,使用低于或等于所述第一充电功率的充电功率向所述电动车辆进行充电;
当根据充电策略停止向电动车辆充电之后,当所述第一工作温度降低到所述第一温度门限以下,并且所述第二工作温度降低到第四温度门限以下时,判断致使本次停止向电动车辆充电的原因;根据所述致使本次停止向电动车辆充电的原因,控制向所述电动车辆充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述第一工作温度在一预定的时间区间内持续大于等于所述第一温度门限,则停止向电动车辆充电。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当第一工作温度大于等于第二温度门限时,则停止向电动车辆充电;或者,
当所述第二工作温度大于等于所述第五温度门限,则停止向电动车辆充电。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当第一工作温度大于等于第二温度门限,且所述第二工作温度大于等于所述第五温度门限,则停止向电动车辆充电。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在当所述第一工作温度小于等于所述第一温度门限,使用低于或等于所述第一充电功率的充电功率向所述电动车辆进行充电还包括,
当所述第二工作温度在另一预定的时间区间内持续大于等于所述第四温度门限,则停止向电动车辆充电。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的方法,其特征在于,当停止向电动车辆充电之后还包括,
记录致使本次停止向电动车辆充电的原因。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述致使本次停止向电动车辆充电的原因,控制向所述电动车辆充电进一步包括,
当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第二工作温度大于等于第五温度门限;
或者,当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第一工作温度大于等于第二温度门限;
或者,当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第一工作温度大于等于第二温度门限、且第二工作温度大于等于第五温度门限;
则不恢复向电动车辆充电。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述致使本次停止向电动车辆充电的原因,控制向所述电动车辆充电进一步包括,
当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第二工作温度大于等于第四温度门限;
或者,当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第一工作温度大于等于第一温度门限;
或者,当所述致使本次停止向电动车辆充电的原因为由于第一工作温度大于等于第一温度门限、且第二工作温度大于等于第四温度门限;
恢复向所述电动车辆充电。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取电源连接器内部的第一工作温度以及充电控制盒内部的第二工作温度中进一步包括,
通过设置至少一个温度检测单元获取所述电源连接器内部的火线端子和/或零线端子上的第一工作温度;
通过设置至少一个温度检测单元获取所述充电控制盒内部的印制电路板和/或印刷电路板上的第二工作温度。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述第一工作温度大于等于第一温度门限小于第二温度门限,且所述第二工作温度小于第四温度门限,则向所述电动车辆输出高于第二充电功率的充电功率。
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